2. ரிம் ஆஃப்செட் (ET): இது காரின் பாடியில் உராய்வு ஏற்படுத்துகிறதா இல்லையா என்பதை இது தீர்மானிக்கிறது.
ரிம் ஆஃப்செட்டின் (ET) அலகு mm ஆகும், இது ரிம்மின் மையக் கோட்டிலிருந்து பொருத்தும் மேற்பரப்பு வரையிலான தூரத்தைக் குறிக்கிறது. ET என்பது ஜெர்மன் மொழியில் 'அழுத்தும் ஆழம்' என்று பொருள்படும் EinpressTiefe என்ற வார்த்தையிலிருந்து வந்தது. ஆஃப்செட் குறைவாக இருந்தால், பின் சக்கர ஹப் காரின் வெளிப்புறத்திலிருந்து அதிகமாக விலகிச் செல்லும். புதிய சக்கர ஹப்பின் ஆஃப்செட், அசல் சக்கர ஹப்பை விட அதிகமாக இருந்தாலோ அல்லது அதன் அகலம் மிக அதிகமாக இருந்தாலோ, வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் உராய்வு ஏற்படலாம். இந்த நிலையில், சிக்கலைத் தீர்க்க ஹப் ஆஃப்செட்டைக் குறைக்க கேஸ்கெட்டுகளைப் பொருத்தினால் மட்டும் போதும்.

3. சக்கர விளிம்பின் மையத் துளை: அது உறுதியாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளதா இல்லையா என்பது அதனாலேயே தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
இதை எளிதாகப் புரிந்துகொள்ளலாம், இது சக்கர விளிம்பின் மையத்தில் உள்ள வட்டத் துளை ஆகும். ஒரு புதிய வீல் ஹப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போதும் நாம் இந்த மதிப்பைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்: இந்த மதிப்பை விடப் பெரிய வீல் ஹப்பிற்கு, காரின் பேரிங் ஷாஃப்ட் தலையில் உறுதியாகப் பொருத்துவதற்காக ஹப் சென்ட்ரிக் ரிங்ஸ் சேர்க்கப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் அதன் திசை நடுங்கும்.