2. ரிம் ஆஃப்செட் (ET): அது கார் உடலை உராய்கிறதா இல்லையா என்பது அதைப் பொறுத்து தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
ரிம் ஆஃப்செட் (ET) அலகு மிமீ ஆகும், இது ரிம்மின் மையக் கோட்டிலிருந்து மவுண்டிங் மேற்பரப்புக்கான தூரத்தைக் குறிக்கிறது. ET என்பது ஜெர்மன் EinpressTiefe இலிருந்து வருகிறது, அதாவது "அழுத்தும் ஆழம்" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஆஃப்செட் சிறியதாக இருந்தால், பின்புற சக்கர ஹப் காரின் வெளிப்புறத்திலிருந்து அதிகமாக விலகும். புதிய வீல் ஹப்பின் ஆஃப்செட் அசல் வீல் ஹப்பை விட பெரியதாக இருந்தால், அல்லது அகலம் மிகப் பெரியதாக இருந்தால், வாகன சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் உராய்வு இருக்கலாம். இந்த விஷயத்தில், சிக்கலைத் தீர்க்க ஹப் ஆஃப்செட்டைக் குறைக்க கேஸ்கட்களை மட்டுமே நிறுவ வேண்டும்.

3. சக்கர விளிம்பின் மைய துளை: அது உறுதியாக நிறுவப்பட்டுள்ளதா இல்லையா என்பது அதைக் கொண்டு தீர்மானிக்கப்படுகிறது.
இதைப் புரிந்துகொள்வது எளிது, இது சக்கர விளிம்பின் மையத்தில் உள்ள வட்ட துளை. புதிய சக்கர மையத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது இந்த மதிப்பையும் நாம் குறிப்பிட வேண்டும்: இந்த மதிப்பை விட பெரிய சக்கர மையத்திற்கு, கார் தாங்கி தண்டு தலையில் உறுதியாக நிறுவ ஒரு ஹப் சென்ட்ரிக் ரிங்க்ஸ் சேர்க்கப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் திசை நடுங்கும்.