அடிப்படையில், சக்கரங்களும் டயர்களும் ஒருபோதும் துல்லியமாக ஒரே எடையைக் கொண்டிருப்பதில்லை. ஒரு சக்கரத்தின் வால்வு ராட் துளை, பொதுவாக சக்கரத்தின் ஒரு பக்கத்திலிருந்து சிறிதளவு எடையைக் குறைக்கிறது. டயர்களிலும் ஒரு சிறிய எடை ஏற்றத்தாழ்வு இருக்கலாம்; அது கவரின் இணைப்பினால் ஏற்பட்டாலும் சரி, அல்லது சக்கரத்தின் வடிவத்தில் ஏற்படும் ஒரு சிறிய விலகலினால் ஏற்பட்டாலும் சரி. அதிக வேகத்தில், ஒரு சிறிய எடை ஏற்றத்தாழ்வு எளிதில் ஒரு பெரிய மையவிலக்கு விசை ஏற்றத்தாழ்வாக மாறக்கூடும். இதனால், சக்கரம்/டயர் அமைப்பு ஒரு "வேகமான" இயக்கத்தில் சுழலத் தொடங்குகிறது. இது பொதுவாக காரில் அதிர்வையும், டயர்களில் மிகவும் ஒழுங்கற்ற மற்றும் சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய தேய்மானத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது.