சக்கர எடை பெரும்பாலும் இரண்டு வடிவங்களில் வருகிறது, ஒன்று கொக்கி வகை, மற்றொன்று ஒட்டும் வகை. கிளிப்-ஆன் சக்கர எடை டயரின் சக்கர விளிம்பில் பொருத்தப்படுகிறது, மேலும் தட்டுவதன் மூலம் கிளிப்-ஆன் சக்கர எடைகள் வளைந்து சக்கர விளிம்பில் இறுக்கமாகப் பொருத்தப்படுகின்றன. ஒட்டும் சக்கர எடை, ஒட்டும் முறையைப் பயன்படுத்தி சக்கர விளிம்பின் உட்புறத்தில் பொருத்தப்படுகிறது. கிளிப்-ஆன் சக்கர எடையைப் பொறுத்தவரை, பொருத்திய பிறகு இறுக்கும் விசையை நிலையாகக் கட்டுப்படுத்துவது கடினம், ஏனெனில் அது தட்டுவதன் மூலம் வளைந்து கொடுக்கும் வகையில் நிறுவப்படுகிறது, மேலும் வாகனம் ஓட்டும்போது சமநிலைப்படுத்தும் தொகுதியிலிருந்து எளிதில் கீழே விழுந்துவிடும். எனவே, உற்பத்திச் செயல்பாட்டின் போது, ​​சோதனையிலிருந்து கட்டுப்பாட்டுத் திட்டத்திற்கு வெளியே எடுக்க வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. ஒட்டும் சக்கர எடையைப் பொறுத்தவரை, அதை பொருத்தும் மேற்பரப்பின் தூய்மை ஒட்டும் விளைவைப் பாதிக்கும். எனவே, பொருத்துவதற்கு முன், சக்கரம் நிறுவப்படும் இடத்தைத் துடைக்க வேண்டும், மேலும் சுத்தம் செய்ய ஐசோபுரோபைல் ஆல்கஹால் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, நிறுவிய பிறகு உலர வைக்க வேண்டும். ஒட்டிய பிறகு, சக்கர எடையின் மீது அழுத்தம் கொடுத்து ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு வைத்திருக்க வேண்டும். நிலைத்தன்மையைக் கட்டுப்படுத்த, இந்தச் செயல்பாட்டிற்குச் சிறப்பு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், பொருத்துதலில் ஏற்படும் பெரும் விலகலைத் தடுப்பதற்காக, சக்கர எடையை நிறுவும் இடத்திற்குத் தெளிவான குறிப்பு இருக்க வேண்டும்.