
நான் நிறுவும் போதுடயர் பேலன்சர் சக்கர எடைகள்என் காரில், நான் கவனிக்கிறேன் ஒருமென்மையான பயணம்உடனடியாக. இந்த சிறியசக்கர எடைகள்தொல்லை தரும் அதிர்வுகளை நிறுத்தி, என் டயர்கள் சீக்கிரம் தேய்ந்து போவதையும் தடுக்கிறேன். அதனால் எனக்குப் பணம் மிச்சமாகிறது.எரிபொருள் திறன் 3% வரை மேம்படுகிறதுமேலும், என் டயர்கள் 40% வரை அதிக காலம் உழைக்கின்றன.
முக்கியக் குறிப்புகள்
- டயர் பேலன்சர் வீல் வெயிட்டுகள், சக்கரங்களில் உள்ள சீரற்ற எடையைச் சரிசெய்து, அதிர்வுகளைத் தடுத்து, பயண சௌகரியத்தை மேம்படுத்தி, டயரின் ஆயுளை நீட்டிக்கின்றன.
- சரியான வகை மற்றும் பொருளால் ஆன சக்கர எடைகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது, அதாவதுஅலாய் சக்கரங்களுக்கான பசைஅல்லது நீடித்து உழைப்பதற்காகப் பயன்படுத்தப்படும் எஃகு, உங்கள் காரையும் சுற்றுச்சூழலையும் பாதுகாக்க உதவுகிறது.
- வழக்கமான தொழில்முறைசக்கர சமநிலைஉங்கள் காரைப் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கிறது, எரிபொருள் மற்றும் பழுதுபார்ப்புச் செலவுகளை மிச்சப்படுத்துகிறது, மேலும் சீரான, நிலையான பயணத்தை உறுதி செய்கிறது.
டயர் பேலன்சர் சக்கர எடைகளைப் புரிந்துகொள்ளுதல்
டயர் பேலன்சர் சக்கர எடைகள் என்றால் என்ன?
நான் என் சக்கரங்களைப் பார்க்கும்போது, விளிம்பில் சிறிய உலோகத் துண்டுகள் இணைக்கப்பட்டிருப்பதைக் காண்கிறேன். இவை டயர் பேலன்சர் வீல் வெயிட்டுகள். சக்கரம் மற்றும் டயர் அமைப்பில் உள்ள சீரற்ற எடையை இவை சரிசெய்கின்றன. ஒரு சக்கரத்தின் ஒரு பக்கத்தில் அதிக எடை இருந்தால், அது சீராகச் சுழலாது. இந்த எடைகள் எல்லாவற்றையும் சமநிலைப்படுத்த உதவுவதால், என் கார் சிறப்பாக ஓடுகிறது.
இந்த எடைகள் குறித்து வாகனத் தொழில் துறை என்ன சொல்கிறது என்பதைக் காட்டும் அட்டவணை இதோ.:
| அம்சம் | விளக்கம் |
|---|---|
| வரையறை | சீரற்ற எடைப் பகிர்வு அல்லது உற்பத்தி குறைபாடுகளால் ஏற்படும் சமநிலையின்மைகளைச் சரிசெய்வதற்காக, டயர் மற்றும் சக்கர அமைப்பில் சேர்க்கப்படும் சரிசெய்யும் எடைகள். |
| நோக்கம் | வாகனத்தின் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும், டயர் தேய்மானத்தைக் குறைக்கவும், அதிர்வுகளைத் தடுக்கவும் சரியான சக்கர சமநிலையைப் பேணுங்கள். |
| வகைகள் | கிளிப்-ஆன் எடைகள் (ரிம்மில் இயந்திர முறையில் இணைக்கப்படுபவை), டேப்-ஆன் எடைகள் (சக்கரத்தின் மேற்பரப்பில், குறிப்பாக அலுமினியம்/கலப்புலோகச் சக்கரங்களில், பசை கொண்டு ஒட்டப்படுபவை). |
| பயன்பாட்டு முறைகள் | சக்கர சமநிலைப்படுத்திகளால் கண்டறியப்படும் கனமான பகுதிகளைச் சமன் செய்வதற்காக, சக்கரத்தில் குறிப்பிட்ட இடங்களில் எடைகள் வைக்கப்படுகின்றன. |
| சமநிலைப்படுத்தும் முறைகள் | நிலை சமநிலைப்படுத்துதல் (ஒற்றைத் தளம், அதிக எடை உள்ள இடத்திற்கு எதிர்ப்புறத்தில் எடைகள்), இயக்க சமநிலைப்படுத்துதல் (இரு தளம், பக்கவாட்டு மற்றும் ஆர விசைகளை எதிர்கொள்ள இருபுறமும் எடைகள்). |
| பொருள்பரிசீலனைகள் | ஈய எடைகளுக்குத் தடை; எஃகு, துத்தநாகம் மற்றும் துத்தநாகக் கலப்புலோகங்கள் (ZAMA) ஆகியவை மாற்று வழிகளாகும். |
என் சக்கரங்கள் சரியான எடையுடன் இருப்பதை நான் எப்போதும் உறுதி செய்துகொள்வேன். இது என் பயணத்தை மென்மையாகவும் பாதுகாப்பாகவும் வைத்திருக்கிறது.
டயர் பேலன்சர் சக்கர எடைகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன
டயர் பேலன்சர் வீல் வெயிட்டுகள் ஒரு எளிய சிக்கலைத் தீர்க்கின்றன. சில நேரங்களில், டயர் மற்றும் சக்கரத்தின் நிறை சரியாக மையப்படுத்தப்படுவதில்லை. நான் வாகனம் ஓட்டும்போது, இது சக்கரம் ஆட அல்லது அதிரச் செய்கிறது. இந்த வெயிட்டுகள்...நிறை மையத்தை மீண்டும் சக்கரத்தின் நடுப்பகுதிக்கு நகர்த்தவும்இது நடுக்கத்தை நிறுத்தி, என் காரை நிலையாக உணர வைக்கிறது.
சக்கரத்தைச் சுழற்றும் ஒரு இயந்திரத்துடன் இந்த செயல்முறை தொடங்குகிறது. அது அதிக எடை உள்ள இடங்களைக் கண்டறிகிறது. பின்னர், நானும் அல்லது ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநரும், சக்கரத்தின் விளிம்பில் சரியான இடங்களில் எடைகளைச் சேர்க்கிறோம். இது சக்கரத்தைச் சமநிலைப்படுத்துகிறது. சமநிலைப்படுத்தப்பட்ட சக்கரங்கள் என்றால் குறைவான அதிர்வு, சிறந்த கட்டுப்பாடு மற்றும் நீண்ட டயர் ஆயுள் என்று பொருள்.
குறிப்பு: ஸ்டீயரிங்கை பேலன்ஸ் செய்த பிறகு, அதிர்வு குறைவதை நான் எப்போதும் உணர்கிறேன். என் கார் பாதுகாப்பாகவும் மேலும் வசதியாகவும் இருப்பதாக உணர்கிறேன்.
வகைகள்: கிளிப்-ஆன் மற்றும் ஒட்டும் எடைகள்
டயர் பேலன்சர் சக்கர எடைகளில் இரண்டு முக்கிய வகைகளுக்கு இடையே நான் தேர்வு செய்யலாம்:கிளிப்-ஆன் மற்றும் பசை.
| அம்சம் | ஒட்டும் சக்கர எடைகள் | கிளிப்-ஆன் சக்கர எடைகள் |
|---|---|---|
| நிறுவல் | கவனமாகப் பூசி அழுத்த வேண்டும் | விரைவாகவும் எளிதாகவும் நிறுவவும் அகற்றவும் |
| மறுபயன்பாடு | ஒருமுறை அகற்றப்பட்டால் மீண்டும் பயன்படுத்த முடியாது. | பலமுறை மீண்டும் பயன்படுத்தலாம் |
| விளிம்பு சேதமடைவதற்கான அபாயம் | விளிம்பு சேதமடைவதற்கான ஆபத்து குறைவு | ரிம்களை, குறிப்பாக அலாய் ரிம்களை சேதப்படுத்த வாய்ப்புள்ளது. |
| நீடித்துழைக்கும் தன்மை | காலப்போக்கில் அல்லது தீவிரமான சூழ்நிலைகளில் பசை தேய்ந்து போகலாம். | கரடுமுரடான பாதைகள் அல்லது ஈரமான சாலைகள் போன்ற கடுமையான சூழ்நிலைகளில் அதிக பாதுகாப்பு |
| அழகியல் | விவேகமாகவும் சக்கரத்தினுள் மறைவாகவும் | குறிப்பாக விளிம்பின் வெளிப்புற ஓரத்தில், மேலும் தெளிவாகத் தெரிகிறது. |
| குறைந்த சுயவிவர டயர்களுக்கு சிறந்தது | குறைந்த சுயவிவர டயர்களுக்கு, குறிப்பாக செயல்திறன் மிக்க வாகனங்களுக்கு மிகவும் ஏற்றது. | இட வரம்புகள் காரணமாக, குறைந்த ப்ரொஃபைல் டயர்களுக்குப் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. |
| துரு மற்றும் அரிப்பு | துரு மற்றும் அரிப்பை அதிக அளவில் எதிர்க்கும் திறன் கொண்டது | குறிப்பாக ஈரப்பதமான அல்லது நனைந்த சூழ்நிலைகளில் துருப்பிடிக்கக்கூடும். |
எனது அலாய் வீல்களுக்கு நான் ஒட்டும் எடைகளைப் பயன்படுத்துகிறேன், ஏனெனில் அவை பார்ப்பதற்கு அழகாக இருப்பதுடன், ரிம்மைக் கீறாது. ஸ்டீல் வீல்களுக்கு அல்லது கரடுமுரடான சாலைகளுக்கு உறுதியான ஒன்று தேவைப்படும்போது, கிளிப்-ஆன் எடைகள் சிறப்பாகப் பயன்படுகின்றன.
பெரும்பாலான கடைகளில் எடைகள் சிறிய அளவுகளில் கிடைக்கின்றன. மிகவும் பொதுவான அளவுகள் பின்வருமாறு:0.25 அவுன்ஸ், 0.5 அவுன்ஸ், 0.75 அவுன்ஸ், 1 அவுன்ஸ் மற்றும் 1.25 அவுன்ஸ்இது என் சக்கரங்களுக்கு சரியான சமநிலையைப் பெற உதவுகிறது. இதோ ஒருபயன்படுத்தப்படும் எடைகளின் வரம்பைக் காட்டும் விளக்கப்படம்:

மூலப்பொருட்கள்: எஃகு, ஈயம், துத்தநாகம், கலவை
என் சக்கரங்களில் என்ன பொருத்தப்படுகிறது என்பதில் நான் அக்கறை கொள்கிறேன். டயர் பேலன்சர் வீல் வெயிட்டுகள் வெவ்வேறு பொருட்களில் வருகின்றன. ஒவ்வொன்றிற்கும் அதற்கே உரிய நன்மைகளும் தீமைகளும் உண்டு.
| பொருள் | செலவு | செயல்திறன் | பாதுகாப்பு/சுற்றுச்சூழல் தாக்கம் |
|---|---|---|---|
| தலைமை | குறைந்த விலை | அடர்த்தியான, சிறிய அளவு, எளிதில் பொருந்தக்கூடியது | நச்சுத்தன்மை மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பு காரணமாக படிப்படியாக நீக்கப்பட்டு வருகிறது. |
| எஃகு | ஈயம் அல்லாதவற்றில் மிகக் குறைந்த விலை | நீடித்து உழைக்கக்கூடிய, வலிமையான, ஈயத்தை விட கனமான | ஈயத்தை விட பாதுகாப்பானது, மறுசுழற்சி செய்யக்கூடியது, பூச்சுகளால் மேம்படுத்தப்பட்ட அரிப்பு எதிர்ப்புத்திறன் |
| துத்தநாகம் | எஃகை விட சற்றே உயர்ந்தது | ஈயத்தைப் போன்ற வடிவம் ஆனால் பெரிய அளவு | ஈயத்தை விட பாதுகாப்பானது, மறுசுழற்சி செய்யக்கூடியது, முறையான நிறுவல் தேவைப்படுகிறது. |
| கலவை | அதிகபட்ச செலவு | துருப்பிடிக்காத, உறுதியான, எடை குறைந்த | பாதுகாப்பானது மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தது, ஆனால் சேதத்தைத் தாங்கும் திறன் குறைவு மற்றும் எளிதில் நொறுங்கி உடையும் அபாயம் உள்ளது. |
ஈய எடைகள் சுற்றுச்சூழலுக்குத் தீங்கு விளைவிப்பதால் நான் அவற்றைத் தவிர்க்கிறேன்.. எஃகு மற்றும் துத்தநாகம்அவை பாதுகாப்பானவை மற்றும் நன்றாகச் செயல்படுகின்றன. கலப்புப் பொருட்களால் ஆன எடைகளின் விலை அதிகம், ஆனால் அவை துருப்பிடிப்பதை எதிர்க்கின்றன மற்றும் மிகவும் இலகுவானவை. எனது தேவைகளுக்கும் பட்ஜெட்டிற்கும் ஏற்ற பொருளை நான் தேர்வு செய்கிறேன்.
சுற்றுச்சூழல் கருத்தாய்வுகள்
நான் சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாக்க விரும்புகிறேன். கார்களில் இருந்து ஈயச் சக்கர எடைகள் கீழே விழும்போது, அவை மண்ணையும் நீரையும் மாசுபடுத்துகின்றன. பல நாடுகள் அவற்றை தடை செய்துள்ளன. அமெரிக்காவில், சில மாகாணங்கள் ஈய எடைகளைத் தடை செய்துள்ளன, ஆனால் எல்லா மாகாணங்களும் அல்ல. கனடா மற்றும் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் கடுமையான தடைகள் உள்ளன. ஜப்பான் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பே ஈய எடைகளைப் பயன்படுத்துவதை நிறுத்திவிட்டது.
| நாடு/பிராந்தியம் | ஒழுங்குமுறை சுருக்கம் |
|---|---|
| ஐக்கிய அமெரிக்கா | கலிபோர்னியா, மெய்ன், வெர்மான்ட், இல்லினாய்ஸ், நியூயார்க், வாஷிங்டன், மினசோட்டா மற்றும் தென் கரோலினா உள்ளிட்ட பல மாநிலங்கள் ஈய சக்கர எடைகளைத் தடை செய்துள்ளன அல்லது கட்டுப்படுத்தியுள்ளன. நியூ ஜெர்சி மாநிலம் முழுவதும் அவற்றைத் தடை செய்வதற்கான சட்டத்தை முன்மொழிந்துள்ளது. இருப்பினும், 40 மாநிலங்கள் இன்னும் அவற்றின் பயன்பாட்டை அனுமதிக்கின்றன. அமெரிக்கச் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு முகமை (US EPA) கூட்டாட்சி விதிமுறைகளை இயற்றவில்லை, ஆனால் மாற்று வழிகளை ஊக்குவிக்கும் தன்னார்வ முயற்சிகளைக் கொண்டுள்ளது. |
| கனடா | 2023-ல் நிறைவேற்றப்பட்ட மத்திய சட்டத்தின்படி, 0.1%-க்கும் அதிகமான ஈய உள்ளடக்கம் கொண்ட சக்கர எடைகளின் உற்பத்தி மற்றும் இறக்குமதி, பிப்ரவரி 3, 2024 முதல் தடை செய்யப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், ஏற்றுமதி மற்றும் நிறுவப்பட்ட எடைகளுக்கு இதிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது மாகாண அளவில் எந்தக் கட்டுப்பாடுகளும் இல்லை. |
| ஐரோப்பிய ஒன்றியம் | 2005 முதல் ஈயத்தால் ஆன சக்கர எடைகள் தடை செய்யப்பட்டுள்ளன. 2023-ல் திருத்தப்பட்ட ரீச் (REACH) ஒழுங்குமுறையின் (EC எண் 1907/2006) கீழ், PVC பொருட்களில் உள்ள ஈயத்தின் மீது கூடுதல் கட்டுப்பாடுகள் விதிக்கப்பட்டுள்ளன. |
| ஜப்பான் | ஜப்பானிய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் கிட்டத்தட்ட ஒரு தசாப்த காலமாக ஈய சக்கர எடைகளைப் பயன்படுத்துவதை நிறுத்திவிட்டனர். |
| சீனா | சாதாரண பயன்பாட்டின்போது ஈயச் சக்கர எடைகள் பொதுவாக அனுமதிக்கப்பட்டாலும், அவை வாகனப் பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க வேண்டும். |
நான் எஃகு அல்லது துத்தநாக எடைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, இந்தப் பூமியைத் தூய்மையாக வைத்திருக்க உதவுகிறேன். மேலும், அபராதங்கள் அல்லது உள்ளூர் சட்டச் சிக்கல்களையும் தவிர்க்கிறேன். எனது காருக்கு ஈயம் அல்லாத எடைகளைப் பயன்படுத்துமாறு எனது பட்டறையிடம் நான் எப்போதும் கேட்டுக்கொள்வேன்.
முக்கியத்துவம், நிறுவுதல் மற்றும் பராமரிப்பு

சரியான சக்கர சமநிலை ஏன் முக்கியமானது
என் காரைப் பாதுகாப்பாகவும் சீராகவும் வைத்திருக்க, நான் எப்போதும் என் சக்கரங்கள் சமநிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்வேன். நான் பயன்படுத்தும்போதுடயர் பேலன்சர் சக்கர எடைகள்என் கார் முன்பை விட சிறப்பாகவும், அதிக நிலைத்தன்மையுடனும் இயங்குவதை நான் கவனிக்கிறேன்.சரியான சக்கர சமநிலைஇதன் மூலம் என் டயர்கள் சீராகத் தேய்கின்றன, என் பயணம் வசதியாக இருக்கிறது, மேலும் நான் ஆபத்தான அதிர்வுகளைத் தவிர்க்கிறேன்.தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம்பேலன்ஸ் செய்யப்பட்ட டயர்கள் அதிர்வைத் தடுக்கவும் கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்தவும் உதவுவதால், அது எனக்கும் என் குடும்பத்திற்கும் சாலையில் பாதுகாப்பை அளிக்கிறது என்று கூறப்படுகிறது. நான் நம்பிக்கையுடன் வாகனம் ஓட்டுவதற்காக, எனது சக்கரங்களை பேலன்ஸ் செய்ய ஒரு தகுதிவாய்ந்த தொழில்நுட்ப வல்லுநரை நம்புகிறேன்.
குறிப்பு: சமச்சீரான சக்கரங்கள் சிறந்த பிடிப்பையும், விபத்து ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைப்பதையும் உறுதி செய்கின்றன.
சமநிலையற்ற சக்கரங்களின் விளைவுகள்
நான் சக்கர சமநிலையைப் புறக்கணிக்கும்போது, வித்தியாசத்தை உடனடியாக உணர்கிறேன்.ஸ்டீயரிங் சக்கரம் அதிரத் தொடங்குகிறதுகுறிப்பாக அதிக வேகத்தில் செல்லும்போது. சில சமயங்களில் என் கார் ஒரு பக்கமாக இழுக்கிறது அல்லது விசித்திரமான சத்தங்களை எழுப்புகிறது. சமநிலையற்ற சக்கரங்களால் நான் சந்தித்த சில பிரச்சனைகள் இதோ:
- ஸ்டீயரிங் சக்கரம் அல்லது இருக்கையில் ஏற்படும் அதிர்வுகள்
- சீரற்ற டயர் தேய்மானம், டயர் பஞ்சராவதற்கு வழிவகுக்கிறது.
- திசை திருப்புவதில் சிரமம் மற்றும் மெதுவான எதிர்வினை நேரம்
- என் இன்ஜின் கடினமாக உழைப்பதால் எரிபொருள் செலவு அதிகரித்துள்ளது.
- அதிர்வு தாங்கிகள் மற்றும் பேரிங்குகள் மீது கூடுதல் அழுத்தம்
இந்தப் பிரச்சனைகள் என் காரைச் சேதப்படுத்தி, என் பாதுகாப்பிற்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும். பெரிய சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, நான் எப்போதும் சமநிலையின்மைகளை விரைவாகச் சரிசெய்துவிடுவேன்.
தொழில்முறை நிறுவல் vs. நீங்களே செய்தல்
என் சக்கரங்களை வீட்டிலேயே சமநிலைப்படுத்த முடியும் என்று நான் நினைத்திருந்தேன், ஆனால் நான் கற்றுக்கொண்டது என்னவென்றால்...தொழில்முறை நிறுவல்இது மிகவும் பாதுகாப்பானது. வல்லுநர்கள், டயர் பேலன்சர் சக்கர எடைகளை அவை இருக்க வேண்டிய இடத்தில் துல்லியமாகப் பொருத்துவதற்குச் சிறப்பு இயந்திரங்களையும் கருவிகளையும் பயன்படுத்துகின்றனர். அனைத்தும் இறுக்கமாகவும் நேராகவும் இருப்பதை அவர்கள் உறுதி செய்கிறார்கள். நானே இதைச் செய்ய முயன்றபோது, பிற்காலத்தில் எனக்கு அதிக செலவை ஏற்படுத்தக்கூடிய தவறுகளைச் செய்துவிடுவேனோ என்று கவலைப்பட்டேன். தொழில்முறை சேவைகள் பெரும்பாலும் உத்தரவாதங்களுடன் வருவதால், எனக்கு மன அமைதியும் சிறந்த முடிவுகளும் கிடைக்கின்றன.
பராமரிப்பு மற்றும் வழக்கமான சோதனைகள்
நான் என் சக்கரத்தின் சமநிலையைச் சரிபார்க்கிறேன்.ஒவ்வொரு 5,000 முதல் 7,000 மைல்களுக்குஅல்லது நான் டயர்களை சுழற்றிப் போடும்போதும். ஏதேனும் புதிய அதிர்வுகளை உணர்ந்தால், உடனடியாக என் சக்கரங்களைப் பரிசோதிப்பேன். வழக்கமான பராமரிப்பு, சீரற்ற டயர் தேய்மானத்தையும் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளையும் தடுப்பதன் மூலம் எனக்குப் பணத்தை மிச்சப்படுத்துகிறது. என் கார் சீராக இயங்குவதற்காக, டயர் பேலன்சர் வீல் வெயிட்டுகளை ஒரு நிபுணரைக் கொண்டே கையாளச் சொல்வேன்.
என் காரைப் பாதுகாப்பாகவும் சீராகவும் வைத்திருக்க, டயர் பேலன்சர் வீல் வெயிட்டுகளை நான் எப்போதும் நம்புவேன். நான் என் சக்கரங்களை அடிக்கடி சரிபார்க்கும்போது, நான்...அதிக செலவு பிடிக்கும் பழுதுபார்ப்புகளைத் தவிர்க்கவும்மேலும், ஒரு சிறந்த பயணத்தை அனுபவியுங்கள்.
- என் டயர்கள் அதிக காலம் உழைக்கின்றன.
- என் கார் சீராக இயங்குகிறது.
- நான் பழுதுபார்ப்புகளுக்குக் குறைவாகச் செலவிடுகிறேன். சக்கரச் சமநிலைக்கு நான் முதன்மை முன்னுரிமை அளிக்கிறேன்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
என் சக்கரத்தின் சமநிலையை நான் எவ்வளவு அடிக்கடி சரிபார்க்க வேண்டும்?
நான் என்சக்கர சமநிலைஒவ்வொரு 5,000 மைல்களுக்கும். அதிர்வுகளை உணர்ந்தாலோ அல்லது டயர் சீரற்றுத் தேய்வதைக் கண்டாலோ, நான் உடனடியாக அதைச் சரிபார்க்கிறேன்.
சக்கர எடைகளை அகற்றிய பிறகு அவற்றை மீண்டும் பயன்படுத்தலாமா?
நான் பழைய சக்கர எடைகளை ஒருபோதும் மீண்டும் பயன்படுத்துவதில்லை. புதிய எடைகளே எனக்குச் சிறந்த சமநிலையையும் பாதுகாப்பையும் அளிக்கின்றன. நான் எப்போதும் எனது தொழில்நுட்ப வல்லுநரிடம் புதிய எடைகளைக் கேட்பேன்.
பேலன்ஸ் வீல்கள் உண்மையிலேயே பணத்தை மிச்சப்படுத்துகின்றனவா?
ஆம்! எரிபொருள் மற்றும் டயர் மாற்றுவதற்கான செலவு எனக்கு மிச்சமாகிறது. பேலன்ஸ் செய்யப்பட்ட சக்கரங்கள் என் கார் சீராக இயங்கவும், நீண்ட காலம் உழைக்கவும் உதவுகின்றன. தவறாமல் பேலன்ஸ் செய்ய நான் எப்போதும் பரிந்துரைக்கிறேன்.
பதிவிட்ட நேரம்: ஜூலை-28-2025





