TPMS என்பது டயர் அழுத்தக் கண்காணிப்பு அமைப்புகள் என்பதன் சுருக்கமாகும். இதில் உங்கள் ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் பொருத்தப்படும் சிறிய சென்சார்கள் அடங்கும். இவை ஒவ்வொரு டயரின் தற்போதைய அழுத்தம் என்ன என்பதை உங்கள் காருக்குத் தெரிவிக்கும்.
இது ஏன் மிகவும் முக்கியமானது என்றால், உங்கள் டயர்களில் சரியான அளவில் காற்று நிரப்பப்பட்டிருப்பது, உங்களுக்குச் சிறந்த செயல்திறனையும், மிகச்சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனத்தையும் தரும்; டயர் வெடிப்புகளைக் குறைக்கும்; மேலும் உங்கள் டயர்களின் ஆயுளையும் நீட்டிக்கும்.
மேற்கண்ட தரவு விளக்கப்படத்திலிருந்து நாம் தெளிவாக அறிந்துகொள்ளலாம்:
· டயரில் உள்ள காற்றழுத்தம், நிர்ணயிக்கப்பட்ட அளவை விட 25% அதிகமாக இருக்கும்போது, டயரின் ஆயுட்காலம் 15% முதல் 20% வரை குறையும்.
· டயரின் வெப்பநிலை அதிகபட்ச வெப்பநிலை வரம்பை விட (பொதுவாக 80 டிகிரி செல்சியஸுக்கு மிகாமல்) அதிகமாக இருக்கும்போது, வெப்பநிலையின் ஒவ்வொரு டிகிரி அதிகரிப்பிற்கும் டயர் தேய்மானம் 2% கூடும்.
டயரில் காற்றழுத்தம் போதுமானதாக இல்லாதபோது, டயருக்கும் தரைக்கும் இடையிலான தொடர்புப் பரப்பு அதிகரித்து, உராய்வு விசையும் கூடுகிறது. இதன் விளைவாக, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பதோடு, வாகனத்தால் ஏற்படும் மாசு வெளியேற்றமும் அதிகரிக்கிறது.
· டயரில் போதுமான அழுத்தம் இல்லாதது அல்லது மிக அதிகமாக இருப்பது வாகனத்தின் உகந்த கையாளுதலைப் பாதிக்கக்கூடும், மேலும் அது சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு போன்ற வாகனப் பாகங்களில் அசாதாரண தேய்மானத்தையும் அதிகரிக்கக்கூடும்.
வாகனத்தில் TPMS சென்சார்
சென்சார்ஒரு குறிப்பிட்ட நெறிமுறையின்படி, கம்பியில்லா RF உயர் அதிர்வெண் சமிக்ஞை (315MHz அல்லது 433MHz) மூலம் பெறுநருக்குத் தகவலை அனுப்புகிறது.
ரிசீவர்கம்பிவழி இணைப்பு மூலம் ECU-க்கு தகவல்களை அனுப்புகிறது.
ECUஇது, டாஷ்போர்டுக்கு தகவலை அனுப்புகிறது.
குறிப்பு: சென்சார் புரோட்டோகால் என்பது, உற்பத்தியாளரால் (OEM) வகுக்கப்பட்ட, சென்சாருக்கும் ரிசீவருக்கும் இடையேயான தகவல் தொடர்பு விதியாகும். புரோட்டோகாலின் உள்ளடக்கத்தில் சென்சார் ஐடி, கண்டறியப்பட்ட அழுத்தம், வெப்பநிலை மற்றும் பிற தகவல்கள் அடங்கும். வெவ்வேறு கார்களுக்கு வெவ்வேறு சென்சார் புரோட்டோகால்கள் உள்ளன.
சென்சார் ஐடி என்பது அடையாள எண்ணைப் போன்றது; அதே ஐடியுடன் எந்த OE சென்சாரும் இருக்காது. ஒவ்வொரு வாகனமும் உற்பத்தி வரிசையிலிருந்து வெளியே வரும்போதே, அதற்கென உள்ள 4 சென்சார்களும் அதன் சொந்த ECU-வில் பதிவு செய்யப்பட்டிருக்கும். சாலையில் ஓடும்போது, அது மற்ற வாகனங்களில் உள்ள சென்சார்களைத் தவறாக அடையாளம் காணாது.
எனவே, வாகனம் சென்சாரை மாற்றும்போது,
1, அல்லது அதே நெறிமுறை, அதே ஐடி, சென்சாரை மாற்றவும்.
2. சென்சாரை அதே நெறிமுறை கொண்ட ஆனால் வேறுபட்ட ஐடி உடையதாக மாற்றி, பின்னர் இந்த புதிய சென்சார் ஐடியை வாகனத்தின் ECU-வில் பதிவு செய்யவும்.
புதிய சென்சார் ஐடியை வாகனத்தின் ECU-வில் பதிவு செய்யும் இந்தச் செயல்பாடு, ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க சந்தைகளில் பொதுவாக TPMS ரீலெர்ன் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
TPMS சென்சாரின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையைப் புரிந்துகொண்ட பிறகு, ஃபார்ச்சூனின் TPMS சென்சாரைப் பயன்படுத்துவதும் செயல்படுத்துவதும் பின்வருமாறு. செயல்படுத்துவதற்கான விரிவான வழிமுறைகளைக் கீழ்க்காணும் சிறு காணொளியில் காணலாம்.
பதிவிட்ட நேரம்: மார்ச் 25, 2022
