வரையறை:
TPMS(டயர் அழுத்தம் கண்காணிப்பு அமைப்பு) ஒரு வகையான வயர்லெஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் தொழில்நுட்பம், ஆட்டோமொபைல் டயரில் பொருத்தப்பட்ட உயர் உணர்திறன் மைக்ரோ வயர்லெஸ் சென்சார் மூலம் ஆட்டோமொபைல் டயர் அழுத்தம், வெப்பநிலை மற்றும் ஓட்டுநர் அல்லது நிலையான நிலையில் உள்ள பிற தரவுகளை சேகரித்து, வண்டியில் உள்ள பிரதான இயந்திரத்திற்கு தரவை அனுப்புகிறது. ஆட்டோமொபைல் டயர் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை போன்ற நிகழ்நேரத் தரவை டிஜிட்டல் வடிவில் காட்டவும், டயர் அசாதாரணமாகத் தோன்றும்போது (டயர் வெடிப்பதைத் தடுக்க) பீப் அல்லது குரல் வடிவில் வாகனத்தின் செயலில் உள்ள பாதுகாப்பை முன்கூட்டியே எச்சரிக்க டிரைவரை எச்சரிக்கவும். அமைப்பு.டயர் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை நிலையான வரம்பிற்குள் பராமரிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்ய, தட்டையான டயரைக் குறைக்க விளையாடவும், எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் சேதத்தின் வாகன பாகங்களைக் குறைக்கும் நிகழ்தகவை சேதப்படுத்தவும்.
வகை:
WSB
சக்கரம்-வேக அடிப்படையிலான TPMS (WSB) என்பது டயர் அழுத்தத்தைக் கண்காணிப்பதற்காக டயர்களுக்கு இடையிலான சக்கர வேக வேறுபாட்டை ஒப்பிட்டுப் பார்க்க, ABS அமைப்பின் சக்கர வேக உணரியைப் பயன்படுத்தும் ஒரு வகையான அமைப்பாகும்.சக்கரங்கள் பூட்டப்பட்டுள்ளதா என்பதைத் தீர்மானிக்க மற்றும் ஆண்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தைத் தொடங்க வேண்டுமா என்பதைத் தீர்மானிக்க ABS வீல் ஸ்பீட் சென்சார் பயன்படுத்துகிறது.டயர் அழுத்தம் குறையும் போது, வாகனத்தின் எடை டயரின் விட்டத்தைக் குறைக்கிறது, இது வேகத்தில் மாற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது ஓட்டுநரை எச்சரிக்க ஒரு அலாரம் அமைப்பைத் தூண்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படலாம்.பிந்தைய செயலற்ற வகையைச் சேர்ந்தது.
பி.எஸ்.பி
அழுத்தம்-சென்சார் அடிப்படையிலான TPMS (PSB) , டயரின் காற்றழுத்தத்தை நேரடியாக அளவிட ஒவ்வொரு டயரிலும் நிறுவப்பட்ட அழுத்த உணரிகளைப் பயன்படுத்தும் ஒரு அமைப்பு, வயர்லெஸ் டிரான்ஸ்மிட்டர் டயரின் உள் பகுதியிலிருந்து மத்திய ரிசீவரில் உள்ள கணினிக்கு அழுத்தத் தகவலை அனுப்ப பயன்படுகிறது. தொகுதி, பின்னர் டயர் அழுத்தம் தரவு காட்டப்படும்.டயர் அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக இருக்கும் போது அல்லது காற்று கசிவு ஏற்பட்டால், கணினி தானாகவே அலாரம் செய்யும்.இது முன்கூட்டியே செயல்படும் பாதுகாப்பு வகையைச் சேர்ந்தது.
வேறுபாடு:
இரண்டு அமைப்புகளும் அவற்றின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன.எந்த நேரத்திலும் ஒவ்வொரு டயருக்கும் உள்ள உண்மையான நிலையற்ற அழுத்தத்தை அளவிடுவதன் மூலம் நேரடி அமைப்பு மிகவும் மேம்பட்ட செயல்பாட்டை வழங்க முடியும், இது தவறான டயர்களைக் கண்டறிவதை எளிதாக்குகிறது.மறைமுக அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது, ஏற்கனவே நான்கு சக்கர ஏபிஎஸ் (ஒரு டயருக்கு ஒரு சக்கர வேக சென்சார்) பொருத்தப்பட்ட கார்கள் மென்பொருளை மேம்படுத்த வேண்டும்.இருப்பினும், மறைமுக அமைப்பு நேரடி அமைப்பைப் போல துல்லியமாக இல்லை, அது பழுதடைந்த டயர்களை அடையாளம் காண முடியாது, மேலும் கணினி அளவுத்திருத்தம் மிகவும் சிக்கலானது, சில சமயங்களில் கணினி சரியாக வேலை செய்யாது, எடுத்துக்காட்டாக, இரண்டு போது அதே அச்சு டயர்கள் குறைந்த அழுத்தம்.
இரண்டு மூலைவிட்ட டயர்களில் நேரடி சென்சார்கள் மற்றும் நான்கு சக்கர மறைமுக அமைப்புகளுடன் இரண்டு அமைப்புகளின் நன்மைகளையும் ஒருங்கிணைக்கும் ஒரு கூட்டு TPMS உள்ளது.நேரடி அமைப்புடன் ஒப்பிடும்போது, ஒருங்கிணைந்த அமைப்பு செலவைக் குறைக்கலாம் மற்றும் மறைமுக அமைப்பால் ஒரே நேரத்தில் பல டயர்களில் குறைந்த காற்றழுத்தத்தைக் கண்டறிய முடியாது.இருப்பினும், இது இன்னும் நான்கு டயர்களிலும் உள்ள உண்மையான அழுத்தம் குறித்த நிகழ்நேரத் தரவை ஒரு நேரடி அமைப்பு வழங்கவில்லை.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-03-2023