தற்போது டயர் அழுத்தக் கண்காணிப்பு அமைப்பில் இன்னும் நிறைய மேம்பாடுகள் தேவைப்படுகின்றன. மறைமுக அமைப்பைப் பொறுத்தவரை, ஒரே அச்சில் உள்ள அல்லது இரண்டுக்கும் மேற்பட்ட டயர்களில் ஏற்படும் பஞ்சர் நிலையைக் காண்பிப்பது சாத்தியமில்லை, மேலும் வாகனத்தின் வேகம் மணிக்கு 100 கி.மீ.க்கு மேல் செல்லும்போது கண்காணிப்பு செயலிழக்கிறது. மேலும், நேரடி அமைப்புகளைப் பொறுத்தவரை, கம்பியில்லா சமிக்ஞை பரிமாற்றத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மை, சென்சார்களின் சேவை ஆயுள், எச்சரிக்கையின் துல்லியம் (தவறான எச்சரிக்கை, தவறான எச்சரிக்கை) மற்றும் சென்சார்களின் மின்னழுத்தத் தாங்குதிறன் ஆகிய அனைத்தும் அவசரமாக மேம்படுத்தப்பட வேண்டிய நிலையில் உள்ளன.