பொதுவாக,சக்கர எடைs கீழே விழாது. சாதாரணமாக, நாம் சரிசெய்ய வேண்டியிருக்கும் போதுசக்கர எடைஆம், அவற்றில் பெரும்பாலானவை டயர்களில் பஞ்சர் ஏற்பட்டு, அவற்றைச் சரிசெய்த பிறகே செய்யப்படும். கண்டிப்பாகச் சொல்வதானால், டயர்களைக் கழற்றியவுடன், நாம் டைனமிக் பேலன்ஸ் செய்ய வேண்டும். உதாரணமாக, உங்களிடம் ஒரு புதிய டயர் அல்லது பேட்ச் இருந்தால், நீங்கள் டைனமிக் பேலன்ஸ் செய்ய வேண்டும். இந்த நிலையில், வாகனம் நகரும் சூழலில் வீல் ஹப்பின் சமநிலையைச் சோதிக்க ஒரு பேலன்சிங் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துவீர்கள், சமநிலையற்ற இடத்தில் ஒரு எதிர் எடையைப் பயன்படுத்துவீர்கள், மேலும் சாதாரண நேரங்களில் டயரை அதன் இடத்தில் மாற்றுவீர்கள். தற்போது எங்களிடம் உள்ள பொதுவான மாடல்கள் அனைத்தும் முன் சக்கர இயக்கம் (front-wheel drive) கொண்டவை. பின் சக்கரத்தை விட முன் சக்கரத்தின் சுமை அதிகமாக இருக்கும். ஒரு குறிப்பிட்ட தூரம் வாகனம் ஓட்டிய பிறகு, காரின் வெவ்வேறு பகுதிகளில் டயர்களின் சோர்வு மற்றும் தேய்மானத்தின் அளவில் வேறுபாடுகள் இருக்கும். எனவே, பயணிக்க வேண்டிய மைல்களின் எண்ணிக்கை அல்லது சாலை நிலைகளுக்கு ஏற்ப சரியான நேரத்தில் டயரை மாற்ற வேண்டும். இந்த நேரத்தில் டயரையும் சரிசெய்ய வேண்டியிருக்கும்.சக்கர எடை.