மறுசீரமைப்பு தவறு:
1. மலிவான போலிகளை வாங்கவும்
மாற்றம்சக்கரம்ஆட்டோமொபைல் மாற்றத்தில் ஒப்பீட்டளவில் முக்கியமான படியாகும். அது தோற்ற மாற்றமாக இருந்தாலும் சரி அல்லது கையாளுதல் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதாக இருந்தாலும் சரி,சக்கரம்அதில் ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டுள்ளது. உயர்தரமானசக்கரம், கடுமையான உற்பத்தி கைவினை மற்றும் கடுமையான ஆய்வுக்குப் பிறகு, அதன் தனித்துவ அளவுரு குறியீடு தகுதி பெறுவதை உறுதி செய்கிறது. நிச்சயமாக, உண்மையான சக்கரங்களின் தொகுப்பு மலிவானது அல்ல, உள்நாட்டு உற்பத்தி மற்றும் உள்நாட்டு விற்பனை (ஏற்றுமதி பொருட்கள் உள்ளன) சில நிறுவனங்களின், எனவே இறக்குமதி செய்யப்பட்ட சக்கரங்களின் விலை அதிக விலை கொண்டது. எனவே, செலவுகளைச் சேமிக்க, பல மாற்றியமைக்கப்பட்ட வீரர்கள் "உள்நாட்டு" மற்றும் "தைவானில் தயாரிக்கப்பட்ட" போலி சக்கரங்களைத் தேர்ந்தெடுத்துள்ளனர். இது முற்றிலும் விரும்பத்தகாதது. போலி சக்கரங்கள் "சிறிய பட்டறைகளால்" தயாரிக்கப்பட்டால், தோற்றம் மற்றும் உண்மையான சக்கரங்கள் மிகவும் வேறுபட்டவை அல்ல என்றாலும், எடை, வலிமை மற்றும் பிற அம்சங்களில் பாதுகாப்பு குறிகாட்டிகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளன, வீரர்கள் தங்கள் "நாக்-ஆஃப்" சக்கரங்களில் விவரிக்க முடியாத விரிசல்கள் மற்றும் சிதைவுகளைக் கொண்டிருப்பது அசாதாரணமானது அல்ல, மேலும் அதிவேக வெடிப்பு நிகழ்வு ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பை நேரடியாகப் பாதிக்கும் என்றால், அதிக வேகத்தில் இவ்வளவு அதிக சுமையைத் தாங்கும் அளவுக்கு போலிகள் வலுவாக இல்லை! எனவே, சிறப்பு நினைவூட்டல், பொருளாதார நிலைமைகள் தற்காலிகமாக வழக்கை அனுமதிக்கவில்லை என்றால், தயவுசெய்து மாற்றியமைக்கப்பட்ட மையத்தை கவனமாகத் தேர்ந்தெடுக்கவும், இருப்பினும் அசல் "ஸ்டீல் ரிங்", "காஸ்ட் ஹப்" அழகாகவும் இலகுவாகவும் இருக்காது, ஆனால் குறைந்தபட்சம் பாதுகாப்பு உத்தரவாதங்கள் உள்ளன. மையத்தின் பொதுவான பண்புகள் போலி ஹப் & ஜிடி; காஸ்ட் ஹப் & ஜிடி; ஸ்டீல் ஹப்.
2. சக்கரங்கள் சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை.
தோற்றத்தை மேம்படுத்துவதில் ஹப்பின் விளைவு வெளிப்படையானது, ஆனால் ஹப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது ஒவ்வொரு விவரத்தையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். ஹப்பின் பல்வேறு அளவுருக்கள் ஹப் மற்றும் வாகனத்தின் பயன்பாட்டை பாதிக்கும், தவறான PCD மதிப்புகள் சரியான நிறுவலைத் தடுக்கலாம். Et மதிப்புகள் நிறுவல் மற்றும் பயன்பாட்டை மட்டுமல்ல, எதிர்கால மேம்படுத்தல்களையும் பாதிக்கலாம். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு அசல் வாகனத்தில் ஒரு பிஸ்டன் பிரேக் சிஸ்டம், எதிர்கால உரிமையாளர்கள் அதை பிஸ்டன் பிரேக் சிஸ்டமாக மேம்படுத்த விரும்புகிறார்கள், ET மதிப்பு மற்றும் சக்கர அளவு மிகவும் சிறியதாக இருப்பது சாதாரண நிறுவலை பாதிக்கும், எனவே பிரேக் சிஸ்டத்தை மேம்படுத்தும்போது, சக்கரத்தை மாற்ற அல்லது மேம்படுத்த இரண்டாவது நுகர்வு.
3. மையம் சரியாக நிறுவப்படவில்லை.
பல நேர்மையற்ற தொழிலதிபர்கள் மாற்றியமைக்கப்பட்ட சக்கரங்களை வழங்கும்போது, அவர்கள் உரிமையாளரிடம் மைய துளை விட்டத்தின் அளவைக் கூட சொல்ல மாட்டார்கள். இந்த அளவு அசல் அளவை விட சிறியதாக இருந்தால், அதை நிறுவுவது இயற்கையாகவே சாத்தியமற்றது, இருப்பினும், அது அசல் தொழிற்சாலை அளவை விட பெரியதாக இருந்தால் மற்றும் ஒப்பீட்டு நடவடிக்கைகள் எதுவும் எடுக்கப்படவில்லை என்றால், வாகனம் இயங்கும் போது அது வேறுபட்ட சூழ்நிலையை ஏற்படுத்தும், இதனால் வாகனத்தின் அசாதாரண ஒலி மற்றும் அதிர்வு ஏற்படும், கடுமையான சூழ்நிலை வாகனங்களின் பாதுகாப்பை நேரடியாக பாதிக்கும். நீங்கள் விரும்பும் சக்கரம் உங்களுக்கு மிகவும் பிடித்திருந்தால், ஆனால் பொருத்தமான மைய துளை அளவு இல்லை என்றால், அளவு மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், நீங்கள் ரீமிங் செய்யலாம், மேலும் அளவு மிகவும் பெரியதாக இருந்தால், சில உற்பத்தியாளர்கள் சரிசெய்ய மைய துளை வளையத்தை வழங்க தேர்வு செய்யலாம்.
4. பெரியது சிறந்தது என்று நினைக்கிறேன்
பெரிய அளவிலான சக்கரங்களை மாற்றுவது மேம்படுத்தல் என்று சிலர் நினைக்கிறார்கள், மற்றவர்கள் பெரிய அளவிலான சக்கரங்கள் சிறந்த காட்சி தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்று நினைக்கிறார்கள், ஆனால் அது காட்சி அல்லது செயல்திறன் அல்லது மிதமானதாக இருந்தாலும் சரி, தங்கள் சொந்த வாகன சக்கர அளவைப் பொருத்தத் தேர்வுசெய்கின்றன. தோற்றத்தைப் பொறுத்தவரை, சக்கரத்தின் அளவு மிகப் பெரியது, ஆனால் அதிக கனமான பாதங்கள் ஒட்டுமொத்த உணர்வைப் பாதிக்கின்றன என்று மக்கள் நினைக்கிறார்கள். செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, சமநிலை தேவை, பெரிய அளவிலான சக்கரங்கள், டயர் மேம்படுத்தல்களுடன் இணைந்து, பெரிய, அகலமான டயர்களைத் தேர்வுசெய்ய, அகலமான டயர்கள் அதே நேரத்தில் மிகவும் நிலையான பிடியை வழங்குகின்றன, சக்திவாய்ந்த உராய்வு உங்கள் காரை மிக மெதுவாகத் தொடங்கச் செய்யும், மேலும் எரிபொருள் நுகர்வு கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது, மேலும் சக்கர அளவு மிகப் பெரியது, மற்ற அளவுருக்கள் மாற்றங்களைச் செய்யாது, ஏனெனில் வாகனத்தின் ஸ்டீயரிங் ஒரு பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, ஒவ்வொரு காருக்கும் ஒரு சக்கர அளவு வரம்பு உள்ளது, அளவைப் பின்தொடர்வது என்றால், செயல்திறன் மற்றும் கட்டுப்பாடு நிறைய தியாகம் செய்ய வேண்டியிருக்கும். அதுமட்டுமல்லாமல், செலவு குறைந்த கண்ணோட்டத்தில், ஒரே மாதிரியான பொருளைக் கொண்ட ஒரே மாதிரியான சக்கரம், விலை பெரிதாக இருந்தால், அதனுடன் தொடர்புடைய டயர் அளவும் அதிகரிக்க வேண்டியிருக்கும், விலை உயரும்.
சக்கரங்கள்
பராமரிப்பு முறை
அழகான மற்றும் தாராளமான, பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான அம்சங்களுடன் கூடிய அலுமினிய அலாய் வீல், மேலும் அதிகமான தனியார் கார் உரிமையாளர்களின் ஆதரவைப் பெற்றது. கிட்டத்தட்ட அனைத்து புதிய மாடல்களும் அலுமினிய அலாய் வீல்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் பல உரிமையாளர்கள் அசல் எஃகு சக்கரத்துடன் கூடிய காரில் அலுமினிய அலாய் வீல்களில் பயன்படுத்தப்படுவார்கள். இங்கே, அலுமினிய அலாய் வீலின் பராமரிப்பை அறிமுகப்படுத்த: 1, சக்கர வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது, சுத்தம் செய்த பிறகு அதன் இயற்கையான குளிர்ச்சியை அனுமதிக்க வேண்டும், சுத்தம் செய்ய குளிர்ந்த நீரைப் பயன்படுத்தக்கூடாது. இல்லையெனில், அலுமினிய அலாய் வீல் சேதத்தை ஏற்படுத்தும், மேலும் பிரேக் டிஸ்க்கை சிதைத்து, பிரேக்கிங் விளைவையும் பாதிக்கும். கூடுதலாக, அதிக வெப்பநிலையில் சோப்புடன் அலுமினிய அலாய் வீலை சுத்தம் செய்வது சக்கரத்தின் மேற்பரப்பில் வேதியியல் எதிர்வினையை ஏற்படுத்தும், பளபளப்பை இழந்து தோற்றத்தை பாதிக்கும். 2. சக்கர மையத்தில் அகற்ற கடினமாக இருக்கும் தார் இருந்தால், பொதுவான சவர்க்காரங்கள் உதவாவிட்டால், அதை ஒரு தூரிகை மூலம் அகற்ற முயற்சிக்கவும், தனியார் கார் உரிமையாளர்கள் ஒரு வகையான தெளிவான தார் செய்முறையை அறிமுகப்படுத்துகிறார்கள்: அதாவது, மருத்துவ “ஆக்டிவ் ஆயில்” ரப் தேர்வு, எதிர்பாராத முடிவுகளைப் பெறலாம், முயற்சி செய்ய விரும்பலாம். 3, வாகனம் ஈரமாக இருக்கும் இடத்தில், அலுமினிய மேற்பரப்பில் உப்பு அரிப்பைத் தவிர்க்க சக்கரத்தை அடிக்கடி சுத்தம் செய்ய வேண்டும். தேவைப்பட்டால், சக்கரத்தை சுத்தம் செய்து பாலிஷ் செய்து பளபளப்பாக்க வேண்டும்.
இடுகை நேரம்: மே-10-2023
