ஒப்பிடுகையில், ஒருங்கிணைந்த உலை பிரதான நட்டு செங்குத்து சுத்தம் செய்யும் இயந்திரத்தின் மிகவும் உகந்த திட்டம் முன்மொழியப்பட்டது. முக்கிய போல்ட்கள் மற்றும் போல்ட்களை ஒரு முறை மட்டுமே சரிபார்த்து எண்ணெய் தடவ முடியும். கொள்கை கொள்கை கொள்கை கொள்கை கொள்கை கொள்கை பரவலைப் பயன்படுத்தி போல்ட்டை செங்குத்தாக ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செயல்பாட்டில் உயர்த்துகிறது. நட்டுக்குப் பிறகு செயலில் உள்ள கொள்கை உள்ளது. ஒரு நூல் மேம்பாட்டு வரைபடத்தைக் கண்டறிந்து கண்டறிந்து உருவாக்குங்கள், தயாரிப்பு குறைவான கதிரியக்கக் கழிவுகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு சிறிய பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ளது. இந்த உபகரணங்கள் அணுசக்தித் துறையில் வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் உலை அழுத்தக் கப்பலின் முக்கிய போல்ட்களின் தேவைகளை முழுமையாகப் பூர்த்தி செய்ய முடியும்.
சில பிரதிநிதித்துவ ஏற்கனவே உள்ள RPV பிரதான போல்ட் மற்றும்கொட்டைசுத்தம் செய்யும் இயந்திரங்கள் பின்வருமாறு:
(1) CNNC வுஹான் அணுசக்தி இயக்க தொழில்நுட்ப நிறுவனத்தின் முதல் தலைமுறை சலவை இயந்திரம் (இனிமேல் CNPO என குறிப்பிடப்படுகிறது) ஒரு கிடைமட்ட வகையை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
(2) சீன அறிவியல் அகாடமியின் ஆப்டோ எலக்ட்ரானிக் தொழில்நுட்ப நிறுவனம் கிடைமட்ட சுத்தம் செய்வதை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் உபகரணங்கள் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன.
(3) சீன அணுசக்தி ஆராய்ச்சி மற்றும் வடிவமைப்பு நிறுவனம் செங்குத்து சுத்தம் செய்வதை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
1. ஆராய்ச்சி கேள்வி
அணு மின் நிலைய உலை அழுத்தக் கலன் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு செயல்பாட்டில் இருந்த பிறகு, எண்ணெய் கறைகள் மற்றும் பிற அசுத்தங்கள்பிரதான போல்ட்கள்மற்றும் கொட்டைகள் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த சூழலில் திடப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. அவை சரியான நேரத்தில் சுத்தம் செய்யப்படாவிட்டால், ஒருபுறம், அது நூல் பிடிப்பை ஏற்படுத்தக்கூடும், மறுபுறம், அது அடுத்தடுத்த சேவை ஆய்வுகளை பாதிக்கும். செயல்படுத்தல், இதன் விளைவாக சமிக்ஞை முரண்பாடுகள் மற்றும் தவறான தீர்ப்புகள் ஏற்படும். RPV பிரதான போல்ட்கள் மற்றும் நட்டுகளை சுத்தம் செய்வது RPV பிரதான போல்ட்கள் நீண்ட காலத்திற்கு பாதுகாப்பான மற்றும் நம்பகமான நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்கான பணிகளில் ஒன்றாகும். எனவே, RPV பிரதான போல்ட்கள் மற்றும் நட்டுகளை திறமையாக சுத்தம் செய்வது அவசியம்.
துப்புரவு இயந்திரத்தின் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும், குறைந்த தரை இடம், குறைந்த கழிவு திரவம் மற்றும் அதிக பாதுகாப்புடன் மின் உற்பத்தி நிலையத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவும், விரிவான ஒப்பீட்டிற்குப் பிறகு, மிகவும் ஒருங்கிணைந்த அமைப்பைக் கொண்ட செங்குத்து சுத்தம் செய்யும் இயந்திரம் சிறந்த தீர்வாகும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.
இதைக் கருத்தில் கொண்டு, அதிக அளவிலான ஆட்டோமேஷனுடன் கூடிய RPV மெயின் போல்ட் மற்றும் நட் செங்குத்து சுத்தம் செய்யும் இயந்திரத்தை நாங்கள் சுயாதீனமாக உருவாக்கினோம், இது தானியங்கி நட் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல், போல்ட் மற்றும் நட் சுத்தம் செய்தல் மற்றும் காற்று உலர்த்துதல், அத்துடன் நூல் இயந்திர காட்சி ஆய்வு மற்றும் போல்ட் எண்ணெய் பூசுதல் ஆகியவற்றை ஒரே ஏற்றத்தில் முடிக்க முடியும்.
2. முக்கிய பிரச்சனைகள்
இந்த ஆய்வில், கிடைமட்ட துப்புரவு இயந்திரங்களின் பொதுவான தொழில்நுட்பம் மற்றும் அறிவு சாதனைகளைப் பெறுதல் மற்றும் துப்புரவு விளைவை உறுதி செய்தல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், துப்புரவு செயல்முறை உகந்ததாக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒரு RPV பிரதான போல்ட் மற்றும்நட்டு செங்குத்துஅதிக அளவிலான தானியங்கிமயமாக்கலுடன் கூடிய துப்புரவு இயந்திரம் வடிவமைக்கப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, குறிப்பாக பின்வரும் அம்சங்களை உள்ளடக்கியது:
(1) போல்ட் அசெம்பிளியின் ஏற்றுதல் முறையின் வடிவமைப்பு.
(2) கொட்டைகளை தானியங்கியாக ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் உணர்தல் முறையின் வடிவமைப்பு.
(3) போல்ட் மற்றும் நட்டுகளை ஒரே நேரத்தில் செங்குத்தாக சுத்தம் செய்வதற்கான உணர்தல் முறை வடிவமைப்பு.
(4) நூல் இயந்திர பார்வை ஆய்வு உணர்தல் முறையின் வடிவமைப்பு.
(5) கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு செயல்படுத்தல் வடிவமைப்பு.
3. ஆராய்ச்சி செயல்முறை மற்றும் முறை
பிரதான போல்ட் மற்றும் நட் செங்குத்து சுத்தம் செய்யும் இயந்திரம் தானியங்கி நட்டு ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல், நூல் சுத்தம் செய்தல், காற்று உலர்த்துதல், போல்ட் நூல்களின் இயந்திர காட்சி ஆய்வு மற்றும் எண்ணெய் பூசுதல் போன்ற செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது.
சலவை இயந்திர அமைப்பு மிகவும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் முக்கிய அமைப்பு பின்வருமாறு: போல்ட் மற்றும் நட் சுத்தம் செய்யும் அலகு சலவை இயந்திரத்தின் நடுவில் அமைந்துள்ளது, மேலும் கழிவு திரவத்தை பிரித்தெடுப்பதற்கான கியர் பம்ப் கீழ் பகுதியில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் சுத்தம் செய்யும் திரவ சுழற்சி அமைப்பின் திரவ சேமிப்பு தொட்டி மற்றும் வடிகட்டி முறையே இடது பெட்டியில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. , காந்த பம்ப், கழிவு திரவ தொட்டி மற்றும் விசிறி மற்றும் நியூமேடிக் காற்று வழங்கல் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பின் வடிகட்டி. நூல் இயந்திர பார்வை ஆய்வுக்காக போல்ட் சுத்தம் செய்யும் பெட்டிக்கு வெளியே ஒரு பட கையகப்படுத்தல் கூறு நிறுவப்பட்டுள்ளது. அமைச்சரவையின் மேல் ஒரு கான்டிலீவர் அமைப்பு நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் கான்டிலீவரின் முடிவில் நிறுவப்பட்ட காட்சித் திரை உபகரண செயல்பாட்டிற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கட்டுப்பாட்டு கூறுகளை நிறுவுவதற்கு பெட்டியின் பின்புறத்தை போல்ட்கள் கழுவுகின்றன. போல்ட் சுத்தம் செய்யும் பெட்டியின் முன் ஒரு சீல் செய்யப்பட்ட கதவு நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் சுத்தம் செய்யும் நிலையை கண்காணிக்க வசதியாக கதவில் கண்ணாடி நிறுவப்பட்டுள்ளது. சீல் விளைவை உறுதி செய்ய சீல் செய்யப்பட்ட கதவு 3 புள்ளிகளில் அழுத்தப்படுகிறது (கீழே உள்ள படத்தைப் பார்க்கவும்).
இந்த துப்புரவு இயந்திரத்தின் முக்கிய நன்மைகள்:
(1) அனைத்து செயல்பாடுகளையும் ஒரே ஏற்றத்தில் முடிக்க முடியும்.
(2) கொட்டையை தானாகவே ஏற்றி இறக்கலாம்.
(3) நட்டுகள் மற்றும் செங்குத்து போல்ட்களை ஒரே நேரத்தில் சுத்தம் செய்யவும்.
(4) இது நூல் இயந்திர பார்வை ஆய்வின் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் நூல் மேம்பாட்டு வரைபடத்தை உருவாக்குகிறது.
இந்த முக்கிய நன்மைகள் மற்றும் செயல்பாடுகளை செயல்படுத்தும் செயல்முறை கீழே விரிவாக அறிமுகப்படுத்தப்படும்.
3.1 போல்ட் அசெம்பிளியை தூக்குதல்
போல்ட் மற்றும் நட் அசெம்பிளி, போல்ட் சேமிப்பு கூடையிலிருந்து போல்ட் மற்றும் நட் சுத்தம் செய்யும் இயந்திரத்திற்குள் உள்ள பிரதான போல்ட் தட்டுக்கு ஒரு சிறப்பு C-வடிவ ஸ்ப்ரெடர் மூலம் ஏற்றப்படுகிறது (படம் 2 ஐப் பார்க்கவும்).
3.2 கொட்டைகளை தானியங்கியாக ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல்
(1) உபகரண அமைப்பு
நட்டு தானியங்கி ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் அலகு சுத்தம் செய்யும் பெட்டியின் உள்ளே ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது முக்கியமாக போல்ட் ஓட்டும் பொறிமுறை, நட்டு தூக்கும் பொறிமுறை மற்றும் போல்ட் கிளாம்பிங் பொறிமுறையை உள்ளடக்கியது.
போல்ட் ஓட்டுநர் பொறிமுறையானது முக்கியமாக பிரதான போல்ட் தட்டு மற்றும் போல்ட் ஓட்டுநர் கியர் மோட்டார் ஆகியவற்றால் ஆனது.
நட்டு தூக்கும் பொறிமுறையானது முக்கியமாக ஒரு முக்கிய நட்டு பொருத்தும் கிளிப், ஒரு ஓட்டுநர் ஸ்லைடர், ஒரு பின்தொடர்பவர் ஸ்லைடர், ஒரு ட்ரெப்சாய்டல் திருகு, ஒரு வழிகாட்டி ஆப்டிகல் அச்சு மற்றும் ஒரு திருகு ஓட்டுநர் மோட்டார் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
பெட்டியில் உள்ள பிரதான திருகு கிளம்பை சரிசெய்ய ஸ்டட் கிளாம்பிங் பொறிமுறை பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது இரண்டரை வட்ட வடிவ வில் கிளாம்பிங் அமைப்பாகும் மற்றும் சுத்தம் செய்யும் பெட்டியின் உள் சட்டத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.
(2) செயல்பாட்டு யதார்த்தம்
நட் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் போல்ட்கள், நட்டுகள், நட்டுகள், செயலில் உள்ள பொறிமுறை, பொறிமுறையாக இருக்கலாம், நூல் சேதத்திலிருந்து விடுபடாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்யலாம். . அதே நேரத்தில், பயனர்கள் ஒரே நேரத்தில்
கொட்டை அகற்றும் செயல்முறை பின்வருமாறு:
பிரதான போல்ட் எதிரெதிர் திசையில் சுழல்கிறது, ஊசி சுழல்கிறது, நட்டு சுழல்கிறது, ஊசி சுழல்கிறது, பின்னர் சுற்றளவு திசையில் சுழல்கிறது, சுழல்கிறது, மேலும் சுழற்சி திசையில் மட்டுமே நகர முடியும், அச்சில் நகரும் போது, இயக்க வழிகாட்டி உயர்கிறது மற்றும் பட்டை சுழற்சியை இயக்குகிறது, மோட்டார் மோட்டார் மோட்டார் மோட்டார் ஸ்லைடர் ஸ்லைடரை ஒரே மாதிரியாக மாற்றவும் அதே அதே எழுச்சி உயர்வு எழுச்சி உயர்வு எழுச்சி உயர்வு எழுச்சி உயர்வு எழுச்சி உயர்வு, இரண்டு செயலற்ற ஸ்லைடர்கள் சுழற்று சுழற்று சுழற்று சுழற்று சுழற்று சுழற்று சுழற்று சுழற்று சுழற்று சுழற்று சுழற்று சுழற்று இரண்டு ஸ்லைடர்கள் ஸ்லைடர் சுழற்று சுழற்று சுழற்று மற்றும் சுழற்று நட்டின் முதல் த்ரெடிங்கில் ஏற்படும் தாக்கத்தைத் தடுக்கவும்.
திரிக்கப்பட்ட பகுதியிலிருந்து நட்டு உடைந்து, பிரதான போல்ட், பிரதான போல்ட் சுழல்கிறது, செயலில் சுழற்சி மற்றும் இயக்கம், மற்றும், பின்தொடர்தலுடன், ஸ்லைடு பிளாக்குடன், தொடர்பைத் தள்ளுகிறது, தள்ளுகிறது, பின்தொடர்தல் பின்தொடர்தல் பின்தொடர்தல் ஸ்லைடு பிளாக் ஸ்லைடு பிளாக்கைத் தள்ளுகிறது. இதுவரை பிரதான நட்டின் தானியங்கி பிரித்தெடுக்கும் செயல்பாடு முடிந்தது.
நிரலை நிறுவினேன், அதற்கு நேர்மாறாகவும்.
சுத்தம் செய்வது முக்கியமாக பிரதான நட்டின் உள் நூல் சுத்தம் செய்தல் மற்றும் பிரதான போல்ட்டின் மூன்று-நிலை வெளிப்புற நூல் சுத்தம் செய்தல் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. பிரதான நட்டு பிரதான போல்ட்டுக்கு நேரடியாக மேலே அமைந்திருப்பதால், பிரதான நட்டின் வழியாக பாயும் துப்புரவு திரவம் சுத்தம் செய்யப்பட்ட போல்ட்களை மாசுபடுத்துவதைத் தடுக்க, போல்ட் மற்றும் நட்டுகளை சுத்தம் செய்த பிறகு, போல்ட்கள் ஒரு துவைக்க படியைச் சேர்க்கின்றன.
(1)கொட்டை சுத்தம் செய்தல்
நட்டு சுத்தம் செய்தல் முக்கியமாக நட்டு சுத்தம் செய்யும் தூரிகை மற்றும் நட்டு தூக்கும் பொறிமுறையின் ஒத்துழைப்பு மூலம் முடிக்கப்படுகிறது. நட்டு சுத்தம் செய்யும் தூரிகை மற்றும் ஓட்டுநர் மோட்டார் ஆகியவை சுத்தம் செய்யும் இயந்திரத்தின் மேல் மேல் அட்டையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
நட்டு சுத்தம் செய்யும் தூரிகை முக்கியமாக ஒரு துப்புரவு தூரிகை தலை, ஒரு முக்கிய தண்டு மற்றும் ஒரு ஆதரவு சிலிண்டர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. துப்புரவு தூரிகை தலை ஒரு மையவிலக்கு அமைப்பாகும். அது சுழலாதபோது, துப்புரவு தூரிகையின் வெளிப்புற உறை விட்டம் நட்டின் உள் விட்டத்தை விட சிறியதாக இருக்கும். தூரிகை தலை சுழலும் போது, தூரிகை பொருத்தும் இருக்கை மையவிலக்கு விசையின் செயல்பாட்டின் கீழ் திறக்கப்படுகிறது, மேலும் பொருத்தும் இருக்கையில் நிறுவப்பட்ட நைலான் தூரிகை நட்டுக்கு அருகில் இருக்கும். நட்டு உள் நூல் மேற்பரப்பு.
நட்டை சுத்தம் செய்வதற்கு முன், நட்டை உயர்த்தி சுத்தம் செய்யும் தூரிகை தலையில் செருக நட்டு தூக்கும் பொறிமுறை பயன்படுத்தப்படுகிறது, பின்னர் நட்டு சுத்தம் செய்யும் தூரிகை தலையைச் சுழற்ற நட்டு சுத்தம் செய்யும் தூரிகை டிரைவ் மோட்டார் தொடங்கப்படுகிறது. தூரிகை தலை சுழலும் போது, பிரதான நட்டு தூக்கும் பொறிமுறையின் டிரைவின் கீழ் மேலும் கீழும் நகரும், இதனால் முழு நூல் பகுதியும் சுத்தம் செய்யப்படுகிறது.
(2)போல்ட் சுத்தம் செய்தல்
போல்ட் சுத்தம் செய்யும் அலகு முக்கியமாக ஒரு ரோலர் பிரஷ் அசெம்பிளி, ஒரு ரோலர் பிரஷ் ஸ்விங் மெக்கானிசம், ஒரு மெயின் போல்ட் ஃபிக்சிங் சாதனம் மற்றும் ஒரு மெயின் போல்ட் டிரைவிங் சாதனம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ரோலர் பிரஷ் அசெம்பிளி அதன் ஸ்விங் சிலிண்டரின் பிஸ்டன் கம்பியுடன் ரோலர் பிரஷ் ஸ்விங் ராட் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ரோலிங் பிரஷ் சிலிண்டரின் பிஸ்டன் கம்பி வெளியே தள்ளப்படும்போது, ரோலிங் பிரஷ் அசெம்பிளி பிரதான போல்ட்டின் திரிக்கப்பட்ட பகுதிக்கு அருகில் ஊசலாடுகிறது, மேலும் பின்வாங்கும்போது, ரோலிங் பிரஷ் அசெம்பிளி பிரதான போல்ட்டிலிருந்து விலகி இருக்கும். ரோலர் பிரஷ் டிரைவிங் மோட்டார் ரோலர் பிரஷை பெல்ட் கப்பி வழியாக சுழற்ற இயக்குகிறது.
பிரதான போல்ட்களை சுத்தம் செய்யும் போது, பிரதான போல்ட் டிரைவ் மோட்டார் தட்டில் உள்ள பிரதான போல்ட்களை சுழற்ற இயக்குகிறது, ஸ்விங் சிலிண்டர் ரோலர் பிரஷ் அசெம்பிளியை பிரதான போல்ட்டின் மூன்று-பிரிவு நூலுக்கு அருகில் நகர்த்துகிறது, ரோலர் பிரஷ் டிரைவ் மோட்டாரைத் தொடங்குகிறது, மேலும் ரோலர் பிரஷ் பிரதான போல்ட்டின் மேற்பரப்புக்கு எதிராக சுழல்கிறது. பின்னர் பிரதான போல்ட்களை சுத்தம் செய்யலாம்.
சுத்தம் செய்யும் செயல்பாட்டின் போது, சுத்தம் செய்யும் திரவ சுழற்சி அமைப்பு, சுத்தம் செய்யும் திரவத்தை திரவ தெளிப்பு குழாய்க்கு வழங்குகிறது, மேலும் போல்ட் மேற்பரப்பில் சுத்தம் செய்யும் திரவத்தை சமமாக தெளிக்க திரவ தெளிப்பு குழாயில் பல முனைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
4. சிக்கல்கள் மற்றும் தீர்வுகள்
ஆராய்ச்சி மற்றும் வடிவமைப்பு செயல்பாட்டில், உபகரணங்களின் செயல்திறனை சரிபார்க்க, உபகரணங்கள் தயாரிக்கப்பட்ட பிறகு போல்ட் மற்றும் நட் உருவகப்படுத்துதல் உடலுடன் அதிக எண்ணிக்கையிலான சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, மேலும் செயல்பாட்டின் போது சில சிக்கல்கள் கண்டறியப்பட்டு, அதற்கான தீர்வுகள் எடுக்கப்பட்டன.
(1) சுத்தம் செய்யும் பெட்டியின் கசிவு
இந்த உபகரணம் செங்குத்து அமைப்பாக இருப்பதால், பெட்டியை மூடுவதற்கு இது அதிக தேவைகளை முன்வைக்கிறது. சுத்தம் செய்யும் போது, சுத்தம் செய்யும் திரவத்தின் ஒரு பகுதி காற்று புகாத கதவு மற்றும் சட்டகத்தின் உள் பக்கத்திற்கு தெறித்து, பின்னர் கீழே பாய்ந்து கசிவை ஏற்படுத்தியது கண்டறியப்பட்டது. இது தொடர்பாக பின்வரும் நடவடிக்கைகளை எடுக்கவும்:
(2) முழு சுத்தம் மற்றும் காற்று உலர்த்தும் செயல்முறையின் போது, துப்புரவுப் பெட்டியில் உள்ள காற்றழுத்தம் வளிமண்டல அழுத்தத்தை விடக் குறைவாகவும் எதிர்மறை அழுத்த நிலையிலும் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்காக மின்விசிறி எப்போதும் உறிஞ்சும் நிலையில் இருக்கும், இது பெட்டியில் கழிவு திரவம் மற்றும் கழிவு வாயு நிரம்பி வழிவதைத் திறம்படத் தடுக்கிறது, மேலும் ஆபரேட்டர்களின் பாதுகாப்பை முழுமையாக உறுதி செய்கிறது.
(3) துப்புரவுப் பெட்டியின் சீல் செய்யப்பட்ட கதவின் உள்ளே உள்ள துருப்பிடிக்காத எஃகு பாகங்களின் மேற்பரப்பில் ஒரு சூப்பர்-ஹைட்ரோபோபிக் பூச்சு தெளிக்கப்படுகிறது, மேலும் கதவு கண்ணாடி ஹைட்ரோபோபிக் சிகிச்சையுடன் சிகிச்சையளிக்கப்படுகிறது, இதனால் சுத்தம் செய்யும் போது சீல் செய்யப்பட்ட கதவில் தெறிக்கும் நீர்த்துளிகள் கதவு பலகம் மற்றும் கண்ணாடியுடன் ஒட்டாமல் இருக்கும், இதனால் கதவு பலகத்தில் விழும் பிரச்சனை மேம்படும்.
(2) போல்ட் நழுவும் நிகழ்வு
ஆரம்பத்தில், பிரதான போல்ட் தட்டு உலோக பாகங்களில் ரப்பர் தகடுகளை பிணைக்கும் கட்டமைப்பு வடிவத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது. ஓட்டுநர் முறுக்குவிசை மிகப் பெரியதாக இருக்கும்போது, ரப்பரும் போல்ட்களின் அடிப்பகுதியும் நழுவி பாதுகாப்புப் பாத்திரத்தை வகிக்கும்.
இயக்கத்தின் ஆரம்ப கட்டத்தில், தண்ணீர் சுத்தம் செய்யும் ஊடகமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் பிரதான போல்ட்டின் இயக்க விளைவு நன்றாக இருந்தது; பிந்தைய கட்டத்தில், அணு மின் நிலையங்களில் உண்மையில் பயன்படுத்தப்படும் சுத்தம் செய்யும் திரவத்தால் சுத்தம் செய்யும் ஊடகம் மாற்றப்பட்ட பிறகு, பிரதான போல்ட்டை இயக்கவோ அல்லது நழுவவோ முடியாது என்று கண்டறியப்பட்டது. பகுப்பாய்விற்குப் பிறகு, சுத்தம் செய்யும் திரவத்தின் மசகு விளைவு காரணமாக அசல் போல்ட் ஓட்டும் முறை செல்லாதது.
பிரதான போல்ட் தட்டில் உள்ள உலோக பாகங்களில் ரப்பர் தகட்டை பிணைக்கும் கட்டமைப்பை ரத்து செய்வதன் மூலம், பிரதான போல்ட் தட்டில் 4 கோள பிளங்கர்கள் நேரடியாக நிறுவப்படுகின்றன. பிரதான போல்ட் இயக்கப்படும் போது, 2 கோள பிளங்கர்கள் பிரதான போல்ட்டின் அடிப்பகுதியில் உள்ள பள்ளத்தில் சறுக்கி, பிரதான போல்ட்டின் ஓட்டுதலை உணர, ஓட்டுநர் முறுக்கு மிகப் பெரியதாக இருந்தால், பாதுகாப்பையும் உணர முடியும். அதே நேரத்தில், பிரதான போல்ட் ஓட்டுநர் சர்வோ மோட்டாரும் முறுக்கு பாதுகாப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பிரதான போல்ட் ஓட்டுநர் முறுக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்பை மீறும் போது, அது நின்று எச்சரிக்கை செய்யும்.
(4) காற்று உலர்த்தும் விளைவு நல்லதல்ல.
பிழைத்திருத்தத்திற்குப் பிறகு, போல்ட்கள் முழுமையாக காற்றில் உலரவில்லை என்பதைக் கண்டறிந்தோம், மேலும் விளைவை மேம்படுத்த வேண்டும்.
உபகரணங்களின் காற்று உலர்த்தும் செயல்முறையை ஆய்வு செய்வதன் மூலம், இயக்கத்தின் ஆரம்ப கட்டத்தில், போல்ட் ரோலர் தூரிகை மேற்பரப்பு கறைகளை அகற்ற போல்ட்டை சுத்தம் செய்யும் போது மட்டுமே நெருக்கமாக நகர்ந்து அதிக வேகத்தில் சுழலும் என்று கண்டறியப்பட்டது. காற்று உலர்த்தும் செயல்முறை தொடங்கிய பிறகு, போல்ட் ரோலர் தூரிகை போல்ட்டை விட்டு வெளியேறுகிறது, மேலும் போல்ட் அழுத்தப்பட்ட காற்றின் அதிவேக ஜெட் மூலம் மட்டுமே காற்றில் உலர்த்தப்படுகிறது.
இந்தக் காரணத்திற்காக, ஆசிரியர் காற்று உலர்த்தும் செயல்முறையை மேம்படுத்துகிறார். சுத்தம் செய்த பிறகு, காற்று உலர்த்தும் ஓட்டம் தொடங்கும் போது, ரோலர் தூரிகை போல்ட்டுக்கு அருகில் நகர்ந்து, மேற்பரப்பு திரவத்தை அகற்ற அதிக வேகத்தில் சுழல்கிறது. காற்று உலர்த்தும் சுழற்சியின் 1/3 க்குப் பிறகு, போல்ட் ரோலர் தூரிகை போல்ட்டை விட்டு வெளியேறி சுழலுவதை நிறுத்துகிறது, பின்னர் தொடர்கிறது. போல்ட்கள் அழுத்தப்பட்ட காற்றின் அதிவேக ஜெட் மூலம் உலர்த்தப்படுகின்றன.
முன்னேற்றத்திற்குப் பிறகு, காற்று உலர்த்தும் விளைவு பெரிதும் மேம்பட்டுள்ளது என்பதை பயிற்சி நிரூபித்துள்ளது.
இடுகை நேரம்: நவம்பர்-17-2022
