சக்கரம் உருளும்போது சமநிலையில் இல்லாவிட்டால், அதை அதிவேகத்தில் ஓட்டும்போது உணர முடியும். சக்கரம் சீராகத் துள்ளுவது போன்ற முக்கிய உணர்வு ஏற்படும், இது ஸ்டீயரிங் வீல் அதிர்வதில் பிரதிபலிக்கிறது.
நிச்சயமாக, குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் தாக்கம் சிறியதுதான், மேலும் பெரும்பாலானோர் அதை உணர்வதில்லை. ஆனால், சிறியது என்பதற்காக எதுவும் இல்லை என்று அர்த்தமல்ல. சமநிலையற்ற சக்கரங்கள் வாகனத்திற்கே சேதத்தையும் ஏற்படுத்தக்கூடும்.
உங்கள் காரின் சக்கரங்களை நீங்கள் உற்றுப் பார்த்தால், சக்கரங்களின் உட்புறத்தில் சிறிய உலோகச் சதுரங்கள் வரிசையாக அமைந்திருப்பதைக் காணலாம், அது இவ்வாறு அழைக்கப்படுகிறது.ஒட்டும் சக்கர எடைகள் அல்லது ஒட்டக்கூடிய சக்கர எடைகள்.அல்லது உங்கள் சக்கரங்களின் விளிம்பில் மாட்டிக்கொள்ளும் சக்கர எடைகளை நீங்கள் காணலாம், அதைத்தான் நாங்கள் அப்படி அழைக்கிறோம்.கிளிப்-ஆன் சக்கர எடைகள்இவை சக்கர எடைகள் ஆகும், மேலும் உங்கள் சக்கரங்கள் சமநிலைப்படுத்தப்படும்போது இவை பொருத்தப்படுகின்றன. சமநிலைப்படுத்தப்பட்ட சக்கரங்கள் சாலையில் ஒரு மென்மையான பயணத்தை உறுதி செய்வதோடு, உங்கள் காரின் டயர்கள் மற்றும் சஸ்பென்ஷனின் ஆயுளைப் பாதுகாக்கவும் உதவுகின்றன.
சக்கர சமநிலைப்படுத்துதல் என்றால் என்ன?
நீங்கள் டயர்களை பேலன்ஸ் செய்யும்போது, மெக்கானிக் சக்கரத்தை வீல் பேலன்ஸருக்கு எடுத்துச் செல்வார். அந்த இயந்திரம் சக்கரங்களைச் சுழற்றி, டயர்களில் உள்ள சமநிலையற்ற எடையை வெளி விளிம்பிற்குக் கொண்டு செல்லும். பின்னர் மெக்கானிக், அந்த எடையைச் சமநிலைப்படுத்துவதற்காக, இருக்கும் இடத்தின் எதிர் பக்கத்தில் வைப்பார். வாகனம் ஓட்டும்போது மென்மையான பயணத்தை உறுதி செய்வதற்காக, உங்கள் காரின் அனைத்து சக்கரங்களிலும் இது செய்யப்படுகிறது.
உற்பத்தி, தேய்மானம், டயர் பழுதுபார்த்தல் போன்ற காரணங்களால், சக்கரங்களின் நிறை விநியோகத்தில் தவிர்க்க முடியாத சீரற்ற தன்மை ஏற்படும்.
சக்கரம் அதிவேகத்தில் சுழலும்போது, இயக்கச் சமநிலையின்மை ஏற்பட்டு, வாகனம் இயங்கும்போது சக்கரம் ஆடுவதோடு, ஸ்டீயரிங் சக்கரமும் அதிர்வடையும்.
இந்த நிகழ்வைத் தவிர்ப்பதற்காக, இயக்க நிலைகளின் கீழ் எதிர் எடையை அதிகரிப்பதன் மூலம் சக்கரத்தின் ஒவ்வொரு விளிம்பின் சமநிலையையும் சரிசெய்வது அவசியம். இந்தச் சரிசெய்தல் செயல்முறையே இயக்கச் சமநிலை ஆகும்.
பார்க்கவும் ஃபார்ச்சூனின் உயர் ரக சக்கர சமநிலை இயந்திரம்
உங்கள் வாகனத்தின் டயரை பேலன்ஸ் செய்ய வேண்டுமா?
காரில் ஒரு புதிய டயரைப் பொருத்துவது என்பது, டயரின் நிலையை மாற்றுவதோடு மட்டுமல்லாமல், டயருக்கும் சக்கரத்திற்கும் இடையிலான சார்பு நிலையையும் மாற்றுவதற்குச் சமமாகும், எனவே இயக்கச் சமநிலைப்படுத்தல் (dynamic balance) செய்யப்பட வேண்டும்.
புதிய டயரை மாற்றும்போதோ அல்லது டயரைக் கழற்றிய பிறகோ டைனமிக் பேலன்சிங் தேவைப்படுகிறது. டயரை ரிம்மில் பொருத்திய பிறகு, எடையை 100% சீராகப் பகிர்வது பொதுவாக இயலாத காரியம். இயங்கும் நிலையில் டயர் மற்றும் ரிம்மின் சமநிலையைச் சோதிக்க பேலன்ஸ் மெஷினைப் பயன்படுத்தவும். மேலும், சமநிலையற்ற புள்ளியில் எடையைச் சமன் செய்ய பேலன்ஸ் பிளாக்கைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், டயர் சீராக இயங்குவதையும் அதிர்வைத் தவிர்ப்பதையும் உறுதிசெய்யலாம்.
டயர் ஹப்பில் பொருத்தப்பட்டிருப்பதால், 100% சீரான எடைப் பரவலை உறுதி செய்வது சாத்தியமில்லை. இதில் இயந்திரவியல், ரோட்டர் சுழலும்போது உருவாகும் சமநிலையற்ற தன்மையின் அளவு, மையவிலக்கு விசை மற்றும் மையவிலக்கு விசை இணைவு ஆகியவை அடங்கும். சார்பு இயக்கம், நிலை மற்றும் அளவைக் கருத்தில் கொண்டு செயல்பாட்டை நீக்க வேண்டும். சமநிலையற்ற தன்மையின் அளவு ரோடரின் பக்கவாட்டு அதிர்வை ஏற்படுத்தி, ரோட்டரைத் தேவையற்ற இயக்கச் சுமைக்கு உள்ளாக்கும், இது ரோடரின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு உகந்ததல்ல.
அதனால்தான் டைனமிக் பேலன்ஸ் செய்யப்படுவதில்லை. அதிக வேகத்தில், அது நடுக்கமாக உணரப்படும். இதில் மிகவும் வெளிப்படையானது ஸ்டீயரிங் வீல்தான், ஏனெனில் ஸ்டீயரிங் வீலும் டயர்களும் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அதனால் ஏற்படும் ஒரு சிறிய அதிர்வு ஸ்டீயரிங் வீலுக்கும் கடத்தப்படும்.
எனவே, உங்கள் கார் சாலையில் தள்ளாடியும் குதித்தும் செல்வதை நீங்கள் உணர்ந்தால், உங்கள் டயர்களை பேலன்ஸ் செய்ய வேண்டிய நேரம் இதுவாக இருக்கலாம். நீங்கள் இதற்கு முன்பு டயர்களை பேலன்ஸ் செய்திருந்தாலும், சக்கரத்தின் எடை கழன்றிருக்கலாம் அல்லது சக்கரத்தில் உள்ள பள்ளங்கள் சமநிலையின்மையை ஏற்படுத்தக்கூடும், எனவே டயர்களை மீண்டும் சரிபார்த்து பேலன்ஸ் செய்வது மிகவும் முக்கியம். பொதுவாக, வீல் பேலன்ஸ் செய்வதற்கு, பொருத்தும் செலவுகள் தவிர்த்து, ஒரு டயருக்கு சுமார் $10 செலவாகும்.
பதிவிட்ட நேரம்: ஏப்ரல் 21, 2022
