டயர் உருளும் போது சமநிலையில் இல்லாவிட்டால், அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது அதை உணர முடியும். முக்கிய உணர்வு என்னவென்றால், சக்கரம் தொடர்ந்து குதிக்கும், இது ஸ்டீயரிங் குலுக்கலில் பிரதிபலிக்கிறது.
நிச்சயமாக, குறைந்த வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டுவதால் ஏற்படும் தாக்கம் சிறியது, பெரும்பாலான மக்கள் அதை உணரவில்லை, ஆனால் சிறியது இல்லை என்று அர்த்தமல்ல. சமநிலையற்ற சக்கரங்கள் வாகனத்திற்கும் சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
உங்கள் காரின் சக்கரங்களை நீங்கள் கூர்ந்து கவனித்தால், சக்கரங்களின் உட்புறத்தில் சிறிய உலோக சதுரங்கள் வரிசையாக அமைந்திருப்பதைக் காணலாம், அதுஒட்டும் சக்கர எடைகள் அல்லது ஒட்டக்கூடிய சக்கர எடைகள்.அல்லது உங்கள் சக்கரங்களின் விளிம்பில் இணைக்கப்பட்ட சக்கர எடைகளைக் காணலாம், அதைத்தான் நாங்கள் அழைத்தோம்.கிளிப்-ஆன் வீல் வெயிட்ஸ். இவை சக்கர எடைகள் மற்றும் உங்கள் சக்கரங்கள் சமநிலையில் இருக்கும்போது நிறுவப்படும். சமநிலையான சக்கரங்கள் சாலையில் சீரான பயணத்தை உறுதிசெய்து, உங்கள் காரின் டயர்கள் மற்றும் சஸ்பென்ஷனின் ஆயுளைப் பாதுகாக்க உதவுகின்றன.
சக்கர சமநிலை என்றால் என்ன?
நீங்கள் டயர்களை பேலன்ஸ் செய்யும்போது, மெக்கானிக் சக்கரத்தை வீல் பேலன்சருக்கு எடுத்துச் செல்வார். இயந்திரம் சக்கரங்களைச் சுழற்றி, டயர்களில் உள்ள சமநிலையற்ற எடையை வெளிப்புற விளிம்பிற்கு கொண்டு செல்லும். பின்னர் மெக்கானிக் எடையை சமநிலைப்படுத்த எடை இருக்கும் இடத்திற்கு எதிர் பக்கத்தில் வைப்பார். இது உங்கள் காரின் அனைத்து சக்கரங்களிலும் செய்யப்படுகிறது, எனவே வாகனம் ஓட்டும்போது அது சீராகச் செல்லும்.
உற்பத்தி, தேய்மானம், டயர் பழுது போன்ற காரணங்களால், சக்கரங்களின் சீரற்ற நிறை விநியோகம் தவிர்க்க முடியாமல் இருக்கும்.
சக்கரம் அதிக வேகத்தில் சுழலும் போது, ஒரு மாறும் சமநிலையின்மை ஏற்படும், இதனால் வாகனம் ஓட்டும்போது சக்கரம் குலுங்கும் மற்றும் ஸ்டீயரிங் அதிரும்.
இந்த நிகழ்வைத் தவிர்க்க, மாறும் நிலைமைகளின் கீழ் எதிர் எடையை அதிகரிப்பதன் மூலம் சக்கரத்தின் ஒவ்வொரு விளிம்பின் சமநிலையையும் சரிசெய்வது அவசியம். இந்த திருத்த செயல்முறை மாறும் சமநிலை ஆகும்.
பார்க்கவும் ஃபார்ச்சூனின் உயர்நிலை சக்கர சமநிலை இயந்திரம்
உங்கள் வாகன டயரை பேலன்ஸ் செய்ய வேண்டுமா?
காரைப் புதிய டயரால் மாற்றினால், அது டயரின் நிலையை மாற்றுவது மட்டுமல்லாமல், டயருக்கும் சக்கரத்திற்கும் இடையிலான ஒப்பீட்டு நிலையையும் மாற்றுவதற்குச் சமம், எனவே டைனமிக் சமநிலை செய்யப்பட வேண்டும்.
புதிய டயரை மாற்றும்போது அல்லது டயர் பிரித்தெடுத்த பிறகு டைனமிக் பேலன்ஸ் தேவைப்படுகிறது. டயர் விளிம்பில் நிறுவப்பட்ட பிறகு, எடையை 100% சமமாக விநியோகிப்பது பொதுவாக சாத்தியமற்றது. நகரும் சூழ்நிலைகளில் டயர் மற்றும் விளிம்பின் சமநிலையை சோதிக்க ஒரு பேலன்ஸ் இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தவும், மேலும் டயர் சீராக இயங்குவதையும், நடுங்குவதைத் தவிர்ப்பதையும் உறுதிசெய்ய சமநிலையற்ற புள்ளியில் எடையை சமநிலைப்படுத்த பேலன்ஸ் பிளாக்கைப் பயன்படுத்தவும்.
டயர் மையத்தில் பொருத்தப்பட்டிருப்பதால், 100% சீரான எடை விநியோகத்தை உறுதி செய்வது சாத்தியமற்றது. இதில் இயக்கவியல், ரோட்டார் சுழலும் போது உருவாகும் சமநிலையின்மை அளவு, மையவிலக்கு விசை மற்றும் மையவிலக்கு விசை ஜோடி, ஒப்பீட்டு இயக்கம், நிலை மற்றும் அளவைப் பார்த்து செயல்பாட்டை நீக்குதல், சமநிலையின்மை அளவு ஆகியவை அடங்கும். இது ரோட்டரின் பக்கவாட்டு அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும் மற்றும் ரோட்டரை தேவையற்ற டைனமிக் சுமைக்கு உட்படுத்தும், இது ரோட்டரின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு உகந்ததல்ல.
அதனால்தான் டைனமிக் பேலன்ஸ் எதுவும் செய்யப்படுவதில்லை. அதிக வேகத்தில், அது நடுக்கமாக இருக்கும். ஸ்டீயரிங் வீல் மிகவும் வெளிப்படையானது, ஏனெனில் ஸ்டீயரிங் வீல் நேரடியாகவும் டயர்களும் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், சிறிது குலுக்கல் ஸ்டீயரிங் வீலுக்கு அனுப்பப்படும்.
எனவே உங்கள் கார் சாலையில் தள்ளாடுவது போலவும், துள்ளுவது போலவும் உணர்ந்தால், உங்கள் டயர்களை சமநிலைப்படுத்த வேண்டிய நேரம் இதுவாக இருக்கலாம். நீங்கள் முன்பு டயர்களை சமநிலைப்படுத்தியிருந்தாலும், சக்கர எடை விலகியிருக்கலாம் அல்லது சக்கரப் பள்ளங்கள் சமநிலையின்மையை ஏற்படுத்தக்கூடும், எனவே டயர்களை மீண்டும் சரிபார்த்து சமநிலைப்படுத்துவது மிகவும் முக்கியம். பொதுவாக, சக்கர சமநிலை ஒரு டயருக்கு சுமார் $10 செலவாகும், நிறுவல் செலவுகள் நீங்கலாக.
இடுகை நேரம்: ஏப்ரல்-21-2022
