டயரைப் பழுதுபார்க்கும்போது அதைச் சீரமைக்க ஒரு கோடு வரைவது புத்திசாலித்தனமானதா?

கொள்கையளவில், இது அசல் எதிர் எடையை உறுதி செய்வதற்காகவும் தான். நாம் டயர் கடையில் இருக்கும்போதும் இந்தச் சூழ்நிலையை எதிர்கொள்ள நேரிடலாம். பணியாளர் டயரிலோ அல்லது சக்கரத்திலோ ஒரு குறியிட்டு, ஒரு முள் போன்ற அமைப்பை வரைந்து, ஒரு கோடு போட்டு, ஒரு குறியை இடுவார்.

டயரை அதன் அசல் நிலைக்குக் கொண்டுவந்து, பின்னர் மீண்டும் பொருத்தும்போது, ​​டைனமிக் பேலன்சிங் இல்லாமலேயே சரிசெய்யலாம்.

இந்த முறை கோட்பாட்டளவில் சாத்தியமானது, இது டயரைக் கழற்றி அதே நிலையில் மீண்டும் பொருத்துவதற்குச் சமமாகும், இதில் இயக்கச் சமநிலை மாறாது.

ஆனால் பொதுவாக, டயர் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பிறகு பயன்படுத்தப்படும் புதிய டயர்களைப் பொறுத்தவரை, நிலைமை வேறு, அடிப்படையில் அது செல்லாது. மேலும், டயரின் எடைக்கு மேல் உள்ள எடையை வைத்து, மாற்றத்தை மிக அதிகமாக இருக்கக்கூடாது என்பதே முன்நிபந்தனை.

ஆதலால், டயர்கள் கழற்றப்பட்டு, எடை மாற்றப்பட்டுள்ளதால், டைனமிக் பேலன்சிங் செய்ய வேண்டியிருக்கும்.

ஏனென்றால், ஒரு குறி இடப்பட்டாலும், பொருத்தும் போது எப்போதும் ஒரு சிறிய விலகல் இருக்கும், மேலும் அந்த சமநிலையின்மையும் ஒரு சிறிய விலகல்தான்.