ஒரு டயரை பழுதுபார்க்கும் போது அதை சீரமைக்க ஒரு கோடு வரைவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறதா?

கொள்கையளவில், இது அசல் எதிர் எடையை உறுதி செய்வதும் ஆகும். நாம் டயர் கடையில் இருக்கும்போது, ​​​​நாம் இந்த சூழ்நிலையை சந்திக்கலாம். தொழிலாளி டயர் அல்லது சக்கரத்தில் ஒரு அடையாளத்தை உருவாக்குகிறார், ஒரு முட்கரண்டி வரையவும், ஒரு கோடு செய்யவும், ஒரு அடையாளத்தை உருவாக்கவும்.

குறிக்கு எதிராக டயர் ஏற்றப்பட்டிருக்கும் போது, ​​அசல் நிலை பின்னர் மீண்டும் ஏற்றப்பட்டால், நீங்கள் டைனமிக் பேலன்சிங் இல்லாமல் செய்யலாம்.

இந்த முறை கோட்பாட்டளவில் சாத்தியமானது, இது டயரை அகற்றுவதற்கும், அதே நிலையில் இருந்து மீண்டும் போடுவதற்கும் சமமானதாகும், டைனமிக் சமநிலை மாறாது.

ஆனால் பொதுவாக, அதாவது, டயர் பழுதுபார்த்த பிறகு, புதிய டயர்களுக்கு, விஷயங்கள் வேறுபட்டவை, அடிப்படையில் செல்லுபடியாகாது, மேலும் மேலே உள்ள டயரின் எடை, மாற்றம் பெரிதாக இருக்க முடியாது என்பதுதான் அடிப்படை.

எனவே, டயர்கள் இறக்கப்பட்டு, எடையை மாற்றி டைனமிக் பேலன்சிங் செய்ய வேண்டும்.

ஏனெனில் ஒரு குறி வைக்கப்பட்டாலும், ஏற்றப்படும்போது எப்போதும் ஒரு சிறிய விலகல் இருக்கும், மேலும் ஏற்றத்தாழ்வு ஒரு சிறிய விலகலாகும்.