1. வால்வு கோர் அசெம்பிளி செயல்பாட்டில் உள்ள சிரமங்கள்
இந்த ஆய்வில், பிற தானியங்கி அசெம்பிளி அமைப்புகளின் வடிவமைப்பு அனுபவத்தை உள்வாங்கிய பிறகு, தற்போதுள்ள அரை-தானியங்கி அசெம்பிளி அமைப்பு பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டது, மேலும் கணினியின் இயந்திரப் பகுதி முழுமையாக உருவகப்படுத்துதலின் அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்பட்டது.வால்வு கோர்சட்டசபை செயல்முறை.கணினி வடிவமைப்புத் திட்டத்தில், நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்க, இயந்திர பாகங்களைச் செயலாக்குவதற்கு வசதியாகவும், செலவைக் குறைக்கவும், பாகங்களை எளிதாகவும் எளிதாகவும் இணைக்கவும், கணினியை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு திறந்த தன்மை மற்றும் விரிவாக்கம் செய்யவும் முயற்சி செய்கிறோம். மற்றும் அமைப்பின் செயல்திறன்., மற்றும் அமைப்பின் செலவு செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கு ஒரு நல்ல அடித்தளத்தை அமைக்கிறது.
திஅடைப்பான்கோர்அசெம்பிளி சிஸ்டம் அதன் இயந்திர அமைப்பு வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் முக்கியமாக மூன்று பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அதாவது: பணிப்பெட்டியின் மேல் இடது மூலையில் இரண்டு அசெம்பிளி பாகங்கள், கீழ் இடது மூலையில் மூன்று அசெம்பிளி பாகங்கள் மற்றும் பணிப் பகுதியின் வலது பக்கத்தில் ஏழு அசெம்பிளி பாகங்கள் .இரண்டு துண்டு சட்டசபையின் தொழில்நுட்ப சிரமம் சீல் வளையத்தின் வட்ட வடிவத்தை எவ்வாறு உறுதிப்படுத்துவது என்பதில் உள்ளது.வெட்டும் செயல்பாட்டின் போது, அது கத்தியின் அச்சு வெளியேற்ற விசைக்கு உட்படுத்தப்படும், எனவே அதை சிதைப்பது எளிது .இரண்டாவதாக, அசெம்பிளி செயல்பாட்டின் போது, டிரான்ஸ்ஃபர் டூலிங் பாகத்தில் ஒரு கோர்ட் ராட் கண்டறியப்பட்டால், அதிர்வு மூலம் கதவு மையத்தின் வெவ்வேறு கூறுகளுக்கு இடையில் திரையிடல் மற்றும் அசெம்பிளியை உணர வேண்டியது அவசியம்.எனவே, ஒவ்வொரு கூறுகளும் அசெம்பிளி இணைப்பாக மாற தொடர்புடைய நிலையில் விழும்.செயல்முறை சிரமம் உள்ளது. இந்த கட்டத்தில் வால்வு கோர் அசெம்பிளியில் குறைபாடுள்ள தயாரிப்பு விகிதத்தை அதிகரிப்பதற்கு மேலே உள்ள சிக்கல்கள் முக்கிய காரணங்களாகும்.இதன் அடிப்படையில், இந்த தாள் வால்வு கோர் அசெம்பிளியின் செயல்முறையை மேம்படுத்துகிறது, மேலும் வால்வு கோர் அசெம்பிளியின் தகுதி விகிதத்தை மேம்படுத்த தர ஆய்வு முறையை சேர்க்கிறது.
2. நுண்ணறிவு வால்வு கோர் சட்டசபை திட்டம்
செயல்பாட்டு இடைமுகம் மற்றும் பிஎல்சி ஆகியவை தர்க்கக் கட்டுப்பாட்டுப் பகுதியை உருவாக்குகின்றன, மேலும் கண்டறிதல் அமைப்பு மற்றும் பிஎல்சி ஆகியவை அசெம்பிளி சிஸ்டத்தின் நிலைத் தரவைச் சேகரித்து கட்டுப்பாட்டு சிக்னலை வெளியிடுவதற்கு இரு வழி தகவல் ஓட்டத்தைக் கொண்டுள்ளன.நிர்வாகப் பகுதியாக, டிரைவ் சிஸ்டம் பிஎல்சி வெளியீட்டுப் பகுதியால் நேரடியாகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.கைமுறை உதவி தேவைப்படும் உணவளிக்கும் முறையைத் தவிர, இந்த அமைப்பில் உள்ள பிற செயல்முறைகள் அறிவார்ந்த கூட்டத்தை உணர்ந்துள்ளன.நல்ல மனித-கணினி தொடர்பு தொடுதிரை மூலம் அடையப்படுகிறது.இயந்திர வடிவமைப்பில் செயல்படும் வசதியைக் கருத்தில் கொண்டு, டோர் கோர் பிளேஸ்மென்ட் பாக்ஸ் தொடுதிரைக்கு அருகில் உள்ளது.டோர் கோர் அசெம்பிளியின் அசெம்பிளி லைன் உற்பத்தி அமைப்பை உணர்ந்து, டர்ன்டேபிள் டூலிங் பாகத்தைச் சுற்றி, கண்டறிதல் பொறிமுறை, டோர் கோர் டாப்-ஓப்பனிங் ப்ளோயிங் கூறு, வால்வு கோர் உயரத்தைக் கண்டறிதல் கூறு மற்றும் வெற்றுப் பொறிமுறை ஆகியவை முறையே அமைக்கப்பட்டிருக்கும்.கண்டறிதல் அமைப்பு முக்கியமாக கோர் ராட் கண்டறிதல், நிறுவல் உயரம் கண்டறிதல், தர ஆய்வு போன்றவற்றை நிறைவு செய்கிறது, இது பொருள் தேர்வு மற்றும் வால்வு கோர் பூட்டின் ஆட்டோமேஷனை மட்டும் உணரவில்லை, ஆனால் சட்டசபை செயல்முறையின் நிலைத்தன்மை மற்றும் உயர் செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது.அமைப்பின் ஒவ்வொரு அலகு அமைப்பும் படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.
கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, டர்ன்டேபிள் முழு செயல்முறையின் மைய இணைப்பாகும், மேலும் வால்வு மையத்தின் அசெம்பிளி டர்ன்டேபிளின் இயக்கி மூலம் முடிக்கப்படுகிறது.இரண்டாவது கண்டறிதல் பொறிமுறையானது இணைக்கப்பட வேண்டிய கூறுகளைக் கண்டறியும் போது, அது கட்டுப்பாட்டு அமைப்புக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது, மேலும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஒவ்வொரு செயல்முறை அலகு வேலைகளையும் ஒருங்கிணைக்கிறது.முதலில், அதிர்வுறும் வட்டு கதவு மையத்தை அசைத்து, உட்கொள்ளும் வால்வு வாயில் பூட்டுகிறது.முதல் கண்டறிதல் பொறிமுறையானது, மோசமான பொருட்களாக வெற்றிகரமாக நிறுவப்படாத வால்வு கோர்களை நேரடியாக திரையிடும்.வால்வு மையத்தின் காற்றோட்டம் தகுதியானதா என்பதை கூறு 6 கண்டறிகிறது, மேலும் கூறு 7 வால்வு மையத்தின் நிறுவல் உயரம் தரநிலையை சந்திக்கிறதா என்பதைக் கண்டறியும்.மேலே உள்ள மூன்று இணைப்புகளில் தகுதி பெற்ற தயாரிப்புகள் மட்டுமே நல்ல தயாரிப்பு பெட்டியில் பிடிக்கப்படும், இல்லையெனில் அவை குறைபாடுள்ள தயாரிப்புகளாக கருதப்படும்.
என்ற அறிவார்ந்த சபைவால்வு கோர்கணினி வடிவமைப்பின் தொழில்நுட்ப சிரமம்.இந்த வடிவமைப்பில், மூன்று சிலிண்டர் வடிவமைப்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.ஸ்லைடு சிலிண்டர் வெளியேற்றத்தின் தனித்துவத்தை உறுதிப்படுத்த வெளியேற்றத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது;இரண்டாவது சிலிண்டர் பூட்டுத் தடி வெளியேற்ற துளையுடன் சீரமைக்கப்படுவதை உறுதிசெய்கிறது, பின்னர் ஸ்லைடு சிலிண்டருடன் ஒத்துழைத்து லாக் ராடினுள் நுழையும் வால்வு மையத்தை நிறைவு செய்கிறது, பின்னர் இரண்டாவது சிலிண்டர் முழு பூட்டுதல் பொறிமுறையையும் நகர்த்துவதற்குத் தொடர்ந்து தள்ளுகிறது, மேலும் உறிஞ்சும் கருவியின் அடிப்பகுதியை அடையும் போது முனை வால்வை உறிஞ்சும்.இறுதியாக, மூன்றாவது சிலிண்டர் பூட்டுதல் பொறிமுறையை இடத்திற்குத் தள்ளியதும், சர்வோ மோட்டார் வால்வு மையத்தின் அசெம்பிளியை முடிக்க வால்வு மையத்தை உட்கொள்ளும் வால்வு வாய்க்கு அனுப்புகிறது.இந்த செயல்முறை நீளமான மற்றும் பக்கவாட்டு இயக்க நிலைகளின் துல்லியம் மற்றும் தனித்துவத்தை உறுதி செய்கிறது, மேலும் கதவு மைய அசெம்பிளியின் தொழில்நுட்ப சிக்கல்களுக்கு ஒரு நல்ல தீர்வை வழங்குகிறது..
3. வால்வு கோர் சட்டசபை அமைப்பின் முக்கிய கூறுகளின் வடிவமைப்பு
நிறுவலின் முக்கிய செயல்முறையாகவால்வு கோர்வால்வில், வால்வு மையத்தை பூட்டுவது வால்வு மையத்தின் இயக்க நிலையின் துல்லியத்தில் மிக உயர்ந்த தேவைகளைக் கொண்டுள்ளது, எனவே அதை முடிக்க நீளமான மற்றும் பக்கவாட்டு வழிமுறைகளின் ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படுகிறது.இந்த பகுதியின் வடிவமைப்பில், இது ஒரு ஒற்றை நடவடிக்கையாக சிதைகிறது, வால்வு மையத்தின் வெளியேற்றும் நடவடிக்கை, பூட்டுதல் நெம்புகோலின் பூட்டுதல் நடவடிக்கை மற்றும் வால்வு முனை மீது வால்வு மையத்தை ஏற்றும் செயல்.அதன் இயந்திர அமைப்பு படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. படம் 2 இல் இருந்து பார்க்க முடியும், வால்வு கோர் சட்டசபையின் இயந்திர அமைப்பு மூன்று பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.மூன்று பகுதிகளும் ஒன்றுக்கொன்று பாதிப்பில்லாமல் ஒருங்கிணைந்து செயல்படுகின்றன.சுயாதீன நடவடிக்கை முடிந்ததும், சிலிண்டர் அடுத்த சட்டசபை நிலைக்கு நகர்த்துவதற்கான பொறிமுறையை தள்ளுகிறது.
நகரும் நிலையின் துல்லியத்தை உறுதி செய்வதற்காக, 1.4 மிமீக்குள் பிழையைக் கட்டுப்படுத்த மின் கட்டுப்பாடு மற்றும் இயந்திர வரம்பு ஆகியவற்றின் விரிவான வடிவமைப்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.வால்வு மையமும் வால்வு முனையின் மையமும் கோஆக்சியல் ஆகும், இதனால் சர்வோ மோட்டார் வால்வு மையத்தை வால்வு முனைக்குள் சீராகத் தள்ள முடியும், இல்லையெனில் அது பகுதிகளுக்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.மின் சமிக்ஞைகளின் இயந்திர அமைப்பு அல்லது அசாதாரண துடிப்புகளின் ஸ்தம்பிதம் சட்டசபை வேலையில் சிறிய விலகல்களை ஏற்படுத்தும்.இதன் விளைவாக, வால்வு கோர் கூடிய பிறகு, காற்றோட்டம் செயல்திறன் தரநிலையில் இல்லை, மற்றும் சட்டசபை உயரம் தகுதி இல்லை, இது தயாரிப்பு தோல்விக்கு வழிவகுக்கிறது.இந்த காரணி கணினி வடிவமைப்பில் முழுமையாகக் கருதப்படுகிறது, காற்று அடித்தல் கண்டறிதல் மற்றும் உயரம் கண்டறிதல் ஆகியவை மோசமான தயாரிப்புகளை வரிசைப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
இடுகை நேரம்: செப்-09-2022