1. சுருக்கம்
நெட்டலைகளால் பயன்படுத்தப்பட்டு, பயன்படுத்தத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உள் இழையானது நிலைப்படுத்தப்படுகிறது.சாதாரண போல்ட்கள்மற்றும் வெவ்வேறு இறுக்கும் உத்திகளால் அளவீடு செய்யப்பட்ட சுய-பூட்டுதல் போல்ட்கள், மற்றும் ஆங்கர் போல்ட்கள் மற்றும் சுய-பூட்டுதல் அளவீட்டு நங்கூரப் பண்பு வளைவுகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடு பகுப்பாய்வு செய்யப்படுகிறது. முடிவு: போல்ட் மற்றும் போல்ட் அளவீட்டு முறையானது வெவ்வேறு அளவீட்டு அம்சங்களைப் பெறும், சங்கிலியின் பூட்டுதல் நேர அளவானது சுய-அளவீட்டை வெவ்வேறு இலக்குகளுக்கு இட்டுச் செல்கிறது. சாதாரண இயக்க வளைவின் காரணமாக, பெறப்பட்ட வெவ்வேறு பண்பு அம்சங்கள் வலதுபுறம் நகரும்.
2. சோதனைத் தத்துவம்
தற்போது, மீயொலி முறை பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறதுபோல்ட் அச்சு விசை சோதனைவாகன துணை அமைப்பின் பிணைப்புப் புள்ளியில், போல்ட்டின் அச்சு விசைக்கும் மீயொலி ஒலி நேர வேறுபாட்டிற்கும் இடையேயான தொடர்புப் பண்பு வளைகோடு (போல்ட் அளவுத்திருத்த வளைகோடு) முன்கூட்டியே பெறப்பட்டு, அதைத் தொடர்ந்து உண்மையான பாகத்தின் துணை அமைப்பில் சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இறுக்கும் இணைப்பில் உள்ள போல்ட்டின் அச்சு விசையை, போல்ட்டின் ஒலி நேர வேறுபாட்டை மீயொலி மூலம் அளந்து, அளவுத்திருத்த வளைகோட்டைக் கொண்டு பெறலாம். எனவே, உண்மையான பாகத்தின் துணை அமைப்பில் போல்ட்டின் அச்சு விசை அளவீட்டு முடிவுகளின் துல்லியத்திற்கு, சரியான அளவுத்திருத்த வளைகோட்டைப் பெறுவது மிகவும் முக்கியமானது. தற்போது, மீயொலி சோதனை முறைகளில் முக்கியமாக ஒற்றை அலை முறை (அதாவது நீள அலை முறை) மற்றும் குறுக்கு நீள அலை முறை ஆகியவை அடங்கும்.
போல்ட் அளவுத்திருத்தச் செயல்பாட்டில், இறுக்கும் நீளம், வெப்பநிலை, இறுக்கும் இயந்திரத்தின் வேகம், பொருத்தி கருவிகள் போன்ற பல காரணிகள் அளவுத்திருத்த முடிவுகளைப் பாதிக்கின்றன. தற்போது, மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் போல்ட் அளவுத்திருத்த முறை சுழற்சி இறுக்கும் முறையாகும். போல்ட்கள், போல்ட் சோதனை மேடையில் அளவுத்திருத்தம் செய்யப்படுகின்றன. இதற்கு, அச்சுவிசை உணரிக்கான துணைப் பொருத்திகளான அழுத்தத் தட்டு மற்றும் உள் திருகு துளைப் பொருத்தி ஆகியவற்றைத் தயாரிக்க வேண்டியுள்ளது. உள் திருகு துளைப் பொருத்தியின் செயல்பாடு, சாதாரண நட்டுகளுக்குப் பதிலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வாகன சேசிஸின் அதிக பாதுகாப்பு காரணி கொண்ட இணைப்புப் புள்ளிகளில், அதன் இறுக்கத்தின் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, பொதுவாகத் தளர்வைத் தடுக்கும் வடிவமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. தற்போது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தளர்வைத் தடுக்கும் நடவடிக்கைகளில் ஒன்று சுய-பூட்டு நட்டு, அதாவது, செயல்திறன் மிக்க முறுக்கு பூட்டு நட்டு ஆகும்.
ஆசிரியர், போல்ட்டை அளவீடு செய்வதற்காக, நீளவாட்டு அலை முறையைப் பின்பற்றி, சுயமாகத் தயாரிக்கப்பட்ட உள் திருகுப் பொருத்தியைப் பயன்படுத்தி சாதாரண நட்டு மற்றும் சுய-பூட்டு நட்டு ஆகியவற்றைத் தேர்ந்தெடுக்கிறார். வெவ்வேறு இறுக்கும் உத்திகள் மற்றும் அளவீட்டு முறைகள் மூலம், போல்ட் வளைவை அளவீடு செய்வதில் சாதாரண நட்டுக்கும் சுய-பூட்டு நட்டுக்கும் இடையிலான வேறுபாடு ஆராயப்படுகிறது. வாகனத் துணை அமைப்புப் பிணைப்பான்களின் அச்சு விசைச் சோதனை சில பரிந்துரைகளை வழங்குகிறது.
மீயொலி தொழில்நுட்பம் மூலம் போல்ட்டுகளின் அச்சு விசையைச் சோதிப்பது ஒரு மறைமுக சோதனை முறையாகும். சோனோஎலாஸ்டிசிட்டி கொள்கையின்படி, திடப்பொருட்களில் ஒலி பரவும் வேகம் அழுத்தத்துடன் தொடர்புடையது, எனவே போல்ட்டுகளின் அச்சு விசையைப் பெற மீயொலி அலைகளைப் பயன்படுத்தலாம் [5-8]. இறுக்கும் செயல்பாட்டின் போது போல்ட் தன்னைத்தானே நீட்டிக்கொள்ளும், அதே நேரத்தில் அச்சு இழுவிசை அழுத்தத்தையும் உருவாக்கும். மீயொலி துடிப்பு போல்ட்டின் தலையிலிருந்து வால் பகுதிக்கு அனுப்பப்படும். ஊடகத்தின் அடர்த்தியில் ஏற்படும் திடீர் மாற்றத்தின் காரணமாக, அது அதன் அசல் பாதையிலேயே திரும்பும், மேலும் போல்ட்டின் மேற்பரப்பு பைசோஎலக்ட்ரிக் செராமிக் வழியாக சமிக்ஞையைப் பெறும். நேர வேறுபாடு Δt. மீயொலி சோதனையின் திட்ட வரைபடம் படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. நேர வேறுபாடு நீட்சிக்கு விகிதாசாரமாக இருக்கும்.
மீயொலி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி போல்ட்டுகளின் அச்சு விசையைச் சோதிப்பது ஒரு மறைமுக சோதனை முறையாகும். ஒலிமீள்மைக் கொள்கையின்படி, திடப்பொருட்களில் ஒலி பரவும் வேகம் அதன் தகைப்புடன் தொடர்புடையது, எனவே மீயொலி அலைகளைப் பயன்படுத்தி அதன் தகைப்பைப் பெறலாம்.போல்ட்டுகளின் அச்சு விசைஇறுக்கும் செயல்முறையின் போது போல்ட் நீளும், அதே நேரத்தில் அச்சு இழுவிசை அழுத்தத்தையும் உருவாக்கும். மீயொலித் துடிப்பு போல்ட்டின் தலைப்பகுதியிலிருந்து வால் பகுதிக்கு அனுப்பப்படும். ஊடகத்தின் அடர்த்தியில் ஏற்படும் திடீர் மாற்றத்தின் காரணமாக, அது அதன் அசல் பாதையிலேயே திரும்பும், மேலும் போல்ட்டின் மேற்பரப்பு அழுத்தமின் பீங்கான் வழியாக சமிக்ஞையைப் பெறும். நேர வேறுபாடு Δt. மீயொலி சோதனையின் திட்ட வரைபடம் படம் 1-இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. நேர வேறுபாடு நீட்சிக்கு விகிதாசாரமாக உள்ளது.
M12 மிமீ × 1.75 மிமீ × 100 மிமீ மற்றும் பின்னர் போல்ட்களின் விவரக்குறிப்பு, அத்தகைய 5 போல்ட்களைப் பொருத்த சாதாரண போல்ட்களைப் பயன்படுத்தவும், முதலில் வெவ்வேறு வடிவங்களில் அளவுத்திருத்த சாலிடர் பேஸ்ட்டைப் பயன்படுத்தி சுய-நங்கூர சோதனையைப் பயன்படுத்தவும், இது போல்ட் ஃபிளேன்ஜ் பொருத்தத்திற்கு செயற்கை சுழல் தட்டு மற்றும் அழுத்தும் போது ஆரம்ப அலையை ஸ்கேன் செய்வது (அதாவது, அசல் L0 ஐப் பதிவு செய்வது), பின்னர் ஒரு கருவியைக் கொண்டு 100 N m+30° க்கு திருகவும் (வகை I முறை என்று அழைக்கப்படுகிறது), மற்றொன்று ஆரம்ப அலையை ஸ்கேன் செய்து இறுக்கும் துப்பாக்கியைக் கொண்டு இலக்கு அளவிற்கு திருகுவதாகும் (வகை I முறை என்று அழைக்கப்படுகிறது). இரண்டாம் வகை முறைக்கு, இந்தச் செயல்பாட்டில் ஒரு குறிப்பிட்ட வகை இருக்கும் (படம் 4 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி) 5 என்பது சாதாரண போல்ட் மற்றும் சுய-பூட்டுதல் முறையாகும். வகை I முறையின்படி அளவுத்திருத்தத்திற்குப் பிறகு வளைவு படம் 6 சுய-பூட்டுதல் வகையாகும். படம் 6 என்பது சுய-பூட்டுதல் வகை. வகை I மற்றும் வகை II வளைவுகள். பயன்படுத்தும் முறையானது, பொதுவான ஆங்கர் வகுப்பின் தனிப்பயன் வளைவைப் பயன்படுத்துவது, முற்றிலும் ஒரே மாதிரியாக இருப்பது (அனைத்தும் ஒரே பிரிவு விகிதம் மற்றும் புள்ளிகளின் எண்ணிக்கையுடன் தொடக்கப்புள்ளி வழியாகச் செல்கின்றன); ஆங்கர் புள்ளி வகையின் குறியீட்டு வகையைப் பூட்டுவது (வகை I மற்றும் ஆங்கர் குறி, இடைவெளி வேறுபாட்டின் சாய்வு மற்றும் புள்ளிகளின் எண்ணிக்கை); ஒற்றுமைகளைப் பெறுவது)
சோதனை 3-இல், தரவு சேகரிப்பு கருவி மென்பொருளில் உள்ள வரைபட அமைப்பின் Y3 ஆயத்தொலைவை (ஒரு வெளிப்புற வெப்பநிலை உணரியைப் பயன்படுத்தி) வெப்பநிலை ஆயத்தொலைவாக அமைத்து, அளவுத்திருத்தத்திற்காக போல்ட்டின் செயலற்ற தூரத்தை 60 மி.மீ. ஆக அமைத்து, முறுக்கு/அச்சு விசை/வெப்பநிலை மற்றும் கோணத்தின் வளைகோட்டைப் பதிவு செய்ய வேண்டும். படம் 8-இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, போல்ட்டைத் தொடர்ந்து திருகும்போது, வெப்பநிலை தொடர்ந்து உயர்கிறது என்பதையும், அந்த வெப்பநிலை உயர்வை நேரியல் தன்மையுடையதாகக் கருதலாம் என்பதையும் காணலாம். சுய-பூட்டுதல் நட்டுகளுடன் அளவுத்திருத்தத்திற்காக நான்கு போல்ட் மாதிரிகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. படம் 9 அந்த நான்கு போல்ட்டுகளின் அளவுத்திருத்த வளைகோடுகளைக் காட்டுகிறது. அந்த நான்கு வளைகோடுகளும் வலப்பக்கம் நகர்த்தப்பட்டுள்ளன, ஆனால் அந்த நகர்வின் அளவு வேறுபடுகிறது என்பதைக் காணலாம். அட்டவணை 2, இறுக்கும் செயல்பாட்டின் போது அளவுத்திருத்த வளைகோடு வலப்பக்கம் நகரும் தூரத்தையும் வெப்பநிலை அதிகரிப்பையும் பதிவு செய்கிறது. அளவுத்திருத்த வளைகோடு வலப்பக்கம் நகரும் அளவானது, அடிப்படையில் வெப்பநிலை அதிகரிப்புக்கு விகிதாசாரமாக உள்ளது என்பதைக் காணலாம்.
3. முடிவுரை மற்றும் கலந்துரையாடல்
இறுக்கும்போது, போல்ட் அச்சு விசை மற்றும் முறுக்கு விசை ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த செயல்பாட்டிற்கு உட்படுகிறது, மேலும் இவ்விரண்டின் விளைவு விசையானது இறுதியில் போல்ட்டை வளைந்து கொடுக்கச் செய்கிறது. போல்ட்டின் அளவுத்திருத்தத்தில், பிணைப்பு துணை அமைப்பின் இறுக்கும் விசையை வழங்குவதற்காக, போல்ட்டின் அச்சு விசை மட்டுமே அளவுத்திருத்த வளைவில் பிரதிபலிக்கப்படுகிறது. படம் 5-இல் உள்ள சோதனை முடிவுகளிலிருந்து, இது ஒரு சுய-பூட்டு நட்டு என்றாலும், அழுத்தத் தகட்டின் தாங்குதளத்தில் பொருந்தவிருக்கும் புள்ளிக்கு போல்ட்டை கைமுறையாகச் சுழற்றிய பிறகு அதன் ஆரம்ப நீளம் பதிவு செய்யப்பட்டால், அளவுத்திருத்த வளைவின் முடிவுகள் சாதாரண நட்டின் முடிவுகளுடன் முழுமையாகப் பொருந்துகின்றன என்பதைக் காணலாம். இந்த நிலையில், சுய-பூட்டு நட்டின் சுய-பூட்டு முறுக்கின் தாக்கம் புறக்கணிக்கத்தக்கது என்பதை இது காட்டுகிறது.
ஒரு போல்ட், மின் துப்பாக்கியால் சுய-பூட்டு நட்டில் நேரடியாக இறுக்கப்படும்போது, படம் 6-இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, வளைவு முழுவதுமாக வலதுபுறம் நகரும். இது, அளவுத்திருத்த வளைவில் உள்ள ஒலி நேர வேறுபாட்டில் சுய-பூட்டு முறுக்குவிசை தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. வளைவின் ஆரம்பப் பகுதி வலதுபுறம் நகர்ந்திருப்பதைக் கவனியுங்கள்; இது, போல்ட்டில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு நீட்சி இருக்கும் நிலையில் அச்சு விசை இன்னும் உருவாக்கப்படவில்லை என்பதையோ அல்லது அச்சு விசை மிகவும் குறைவாக இருப்பதையோ குறிக்கிறது. அதாவது, போல்ட் அச்சு விசை உணரியின் மீது அழுத்தப்பட்டு நீட்டப்படவில்லை என்பதற்கு இது சமமானதாகும். வெளிப்படையாக, இந்த நேரத்தில் போல்ட்டின் நீட்சி என்பது தவறான நீட்சியே தவிர, உண்மையான நீட்சி அல்ல. தவறான நீட்சிக்கான காரணம், காற்றால் இறுக்கும் செயல்முறையின் போது சுய-பூட்டு முறுக்குவிசையால் உருவாக்கப்படும் வெப்பம், மீயொலி அலைகளின் பரவலைப் பாதிப்பதே ஆகும். இது வளைவில் பிரதிபலிக்கிறது. போல்ட் நீண்டுள்ளது என்பதை இது காட்டுகிறது, அதாவது வெப்பநிலை மீயொலி அலையில் ஒரு தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. படம் 6-இல், அளவுத்திருத்தத்திற்காக சுய-பூட்டு நட்டும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆனால், அளவுத்திருத்த வளைகோடு வலப்பக்கம் நகரவில்லை என்பதற்குக் காரணம், சுய-பூட்டு நட்டைத் திருகும்போது உராய்வு ஏற்பட்டாலும், வெப்பம் உருவாகிறது. அந்த வெப்பம், போல்ட்டின் ஆரம்ப நீளத்தைப் பதிவு செய்யும்போது சேர்க்கப்பட்டு நீக்கப்பட்டுவிட்டது. மேலும், போல்ட் அளவுத்திருத்த நேரம் மிகக் குறைவு (பொதுவாக 5 வினாடிகளுக்கும் குறைவு). எனவே, வெப்பநிலையின் தாக்கம் அளவுத்திருத்தப் பண்பு வளைகோட்டில் வெளிப்படுவதில்லை.
மேற்கண்ட பகுப்பாய்விலிருந்து, காற்றுத் திருகலில் உள்ள திருகு உராய்வானது போல்ட்டின் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கச் செய்கிறது, இது மீயொலி அலை வேகத்தைக் குறைக்கிறது, இதன் விளைவாக அளவீட்டு வளைவு வலதுபுறமாக இணையாக நகர்கிறது என்பது தெளிவாகிறது. படம் 10-இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, திருகு உராய்வினால் உருவாகும் வெப்பத்திற்கு முறுக்குவிசையும் (torque) விகிதாசாரத்தில் உள்ளன. அட்டவணை 2-இல், முழு இறுக்கும் செயல்முறையின் போதும் அளவீட்டு வளைவின் வலதுபுற நகர்வின் அளவும் போல்ட்டின் வெப்பநிலை அதிகரிப்பும் கணக்கிடப்பட்டுள்ளன. அளவீட்டு வளைவின் வலதுபுற நகர்வின் அளவு, வெப்பநிலை அதிகரிப்பின் அளவோடு ஒத்துப்போகிறது மற்றும் ஒரு நேரியல் விகிதாசார உறவைக் கொண்டுள்ளது என்பது தெளிவாகிறது. இந்த விகிதம் சுமார் 10.1 ஆகும். வெப்பநிலை 10°C அதிகரிப்பதாகக் கொண்டால், M12 போல்ட் அளவீட்டு வளைவில் 24.4kN அச்சு விசைக்கு இணையாக, ஒலி நேர வேறுபாடு 101ns அதிகரிக்கிறது. இயற்பியல் ரீதியாகப் பார்க்கையில், வெப்பநிலை அதிகரிப்பானது போல்ட் பொருளின் அதிர்வுப் பண்பை மாற்றும் என்றும், அதனால் போல்ட் ஊடகத்தின் வழியே செல்லும் மீயொலி அலையின் வேகம் மாறி, அது மீயொலி பரவும் நேரத்தைப் பாதிக்கும் என்றும் விளக்கப்படுகிறது.
4. பரிந்துரை
சாதாரண நட்டு மற்றும்சுய-பூட்டு நட்டுபோல்ட்டின் சிறப்பியல்பு வளைவை அளவீடு செய்யும்போது, வெவ்வேறு முறைகளின் காரணமாக வெவ்வேறு அளவீட்டு சிறப்பியல்பு வளைவுகள் பெறப்படும். சுய-பூட்டு நட்டின் இறுக்கும் முறுக்குவிசை போல்ட்டின் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கிறது, இது மீயொலி நேர வேறுபாட்டை அதிகரிக்கிறது, மேலும் பெறப்பட்ட அளவீட்டு சிறப்பியல்பு வளைவு இணையாக வலப்பக்கம் நகரும்.
ஆய்வகச் சோதனையின் போது, மீயொலி அலையின் மீதான வெப்பநிலையின் தாக்கத்தை முடிந்தவரை நீக்க வேண்டும், அல்லது போல்ட் அளவுத்திருத்தம் மற்றும் அச்சு விசைச் சோதனை ஆகிய இரண்டு கட்டங்களிலும் ஒரே அளவுத்திருத்த முறையைப் பின்பற்ற வேண்டும்.
பதிவிட்ட நேரம்: அக்டோபர்-19-2022
