நீங்கள் சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது உங்கள் டயர் பஞ்சராகிவிட்டால், அல்லது பஞ்சரான பிறகு அருகிலுள்ள கேரேஜுக்கு ஓட்ட முடியாவிட்டால், கவலைப்பட வேண்டாம், உதவி பெறுவது பற்றி கவலைப்பட வேண்டாம். பொதுவாக, எங்கள் காரில் உதிரி டயர்கள் மற்றும் கருவிகள் இருக்கும். இன்று உதிரி டயரை நீங்களே எப்படி மாற்றுவது என்று உங்களுக்குச் சொல்வோம்.

1. முதலில், நமது கார் சாலையில் இருந்தால், உதிரி டயரை நாமே மாற்றுவதற்கு முன், தேவைக்கேற்ப எச்சரிக்கை முக்கோணத்தை காரின் பின்புறத்தில் வைக்க வேண்டும். எனவே எச்சரிக்கை முக்கோணத்தை காரின் பின்னால் எவ்வளவு தூரம் வைக்க வேண்டும்?

1) வழக்கமான சாலைகளில், வாகனத்தின் பின்னால் 50 மீட்டர் முதல் 100 மீட்டர் தூரத்தில் அமைக்கப்பட வேண்டும்;
2) விரைவுச்சாலையில், வாகனத்தின் பின்புறத்திலிருந்து 150 மீட்டர் தொலைவில் அமைக்கப்பட வேண்டும்;
3) மழை மற்றும் மூடுபனி ஏற்பட்டால், தூரத்தை 200 மீட்டராக அதிகரிக்க வேண்டும்;
4) இரவில் வைக்கப்படும் போது, ​​சாலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப தூரத்தை சுமார் 100 மீட்டர் அதிகரிக்க வேண்டும். நிச்சயமாக, காரில் உள்ள அபாய எச்சரிக்கையின் இரட்டை ஒளிரும் விளக்குகளை இயக்க மறக்காதீர்கள்.

2. உதிரி டயரை எடுத்து ஒதுக்கி வைக்கவும். நமது பயணிகள் காரின் உதிரி டயர் பொதுவாக டிரங்கின் கீழ் இருக்கும். உதிரி டயர் அழுத்தம் சாதாரணமாக இருக்கிறதா என்று சரிபார்ப்பதே கவனம் செலுத்த வேண்டிய விஷயம். பஞ்சர் ஆகும் வரை காத்திருக்க வேண்டாம், உதிரி டயர் பஞ்சராகிவிட்டது என்பதை நினைவில் கொள்வதற்கு முன்பு அதை மாற்ற வேண்டும்.

3. ஹேண்ட்பிரேக் சரியாகப் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளதா என்பதை மீண்டும் உறுதிப்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட கார் P கியரில் இருந்தால், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட காரை எந்த கியரிலும் வைக்கலாம். பின்னர் கருவியை வெளியே எடுத்து கசிவு டயர் ஸ்க்ரூவை தளர்த்தவும். நீங்கள் அதை கையால் தளர்த்த முடியாமல் போகலாம், ஆனால் நீங்கள் அதை முழுவதுமாக மிதிக்கலாம் (சில கார்கள் திருட்டு எதிர்ப்பு திருகுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் சிறப்பு கருவிகள் தேவை. குறிப்பிட்ட செயல்பாடுகளுக்கான வழிமுறைகளைப் பார்க்கவும்).

4. காரை சிறிது உயர்த்த ஒரு ஜாக்கைப் பயன்படுத்தவும் (ஜாக் காரின் கீழ் நியமிக்கப்பட்ட நிலையில் இருக்க வேண்டும்). பின்னர் ஜாக் விழாமல் இருக்க ஸ்பேர் டயர் பேடை காரின் கீழ் வைக்கவும், அப்போது கார் உடல் நேரடியாக தரையில் தட்டுகிறது (உள்ளே தள்ளும்போது கீறல்கள் ஏற்படாமல் இருக்க சக்கரம் மேல்நோக்கி வைப்பது நல்லது). பின்னர் நீங்கள் ஜாக்கை உயர்த்தலாம்.

5. திருகுகளை தளர்த்தி டயரை அகற்றவும், முன்னுரிமை காருக்கு அடியில், உதிரி டயரை மாற்றவும். திருகுகளை இறுக்குங்கள், அதிக சக்தியைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், ஹெட் பேண்டை சிறிது சக்தியுடன் இறுக்குங்கள். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கார் குறிப்பாக நிலையானது அல்ல. திருகுகளை இறுக்கும்போது, ​​திருகுகளை இறுக்க மூலைவிட்ட வரிசையில் கவனம் செலுத்துங்கள் என்பதை நினைவில் கொள்க. இந்த வழியில் விசை இன்னும் சீராக இருக்கும்.

6. காரை முடித்துவிட்டு, பின்னர் காரை கீழே வைத்து மெதுவாக வைக்கவும். தரையிறங்கிய பிறகு, மீண்டும் நட்டுகளை இறுக்க மறக்காதீர்கள். லாக்கிங் டார்க் ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக இருப்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, டார்க் ரெஞ்ச் இல்லை, மேலும் உங்கள் சொந்த எடையைப் பயன்படுத்தி முடிந்தவரை இறுக்கலாம். பொருட்கள் திரும்பும்போது, ​​மாற்றப்பட்ட டயர் அசல் உதிரி டயர் நிலையில் பொருந்தாமல் போகலாம். டிரங்கில் ஒரு இடத்தைக் கண்டுபிடித்து அதை சரிசெய்ய கவனம் செலுத்துங்கள், இதனால் வாகனம் ஓட்டும்போது காரில் சுற்றிச் செல்லக்கூடாது, மேலும் தொங்கவிடுவது பாதுகாப்பற்றது.

ஆனால் உதிரி டயரை மாற்றிய பின் சரியான நேரத்தில் டயரை மாற்றுவதை நினைவில் கொள்க:

● உதிரி டயரின் வேகம் மணிக்கு 80 கி.மீ.க்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும், மேலும் மைலேஜ் 150 கி.மீ.க்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.

● முழு அளவிலான உதிரி டயராக இருந்தாலும், அதிக வேகத்தில் ஓட்டும்போது வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும். புதிய மற்றும் பழைய டயர்களின் மேற்பரப்பு உராய்வு குணகங்கள் சீரற்றவை. மேலும், முறையற்ற கருவிகள் காரணமாக, நட்டின் இறுக்கும் விசை பொதுவாக தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாது, மேலும் அதிவேகமாக ஓட்டுவதும் ஆபத்தானது.

● உதிரி டயரின் டயர் அழுத்தம் பொதுவாக சாதாரண டயரை விட சற்று அதிகமாக இருக்கும், மேலும் உதிரி டயரின் டயர் அழுத்தம் 2.5-3.0 காற்று அழுத்தத்தில் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

● பழுதுபார்க்கப்பட்ட டயரின் பிந்தைய கட்டத்தில், அதை ஓட்டுநர் அல்லாத டயரில் வைப்பது சிறந்தது.