ஒரு காரின் சக்கரங்கள் டயர்களால் ஆனது மற்றும்எஃகு விளிம்புகள். இருப்பினும், உற்பத்தி செயல்முறை காரணமாக, பாகங்களின் விநியோகத்தின் ஒட்டுமொத்த தரம் மிகவும் சீரானதாக இருக்க முடியாது. காரின் சக்கரம் அதிக வேகத்தில் சுழலும் போது, ​​அது ஒரு மாறும் ஏற்றத்தாழ்வு நிலையை உருவாக்கும், இதனால் வாகனம் இயக்க சக்கர நடுக்கம், ஸ்டீயரிங் அதிர்வு நிகழ்வாகும். இந்த நிகழ்வைத் தவிர்க்க அல்லது நிகழ்வை அகற்றுவதற்காக, எடையின் முறையை அதிகரிப்பதன் மூலம் மாறும் சூழ்நிலையில் சக்கரத்தை உருவாக்குவது அவசியம், இதனால் பல்வேறு விளிம்பு பாகங்களின் சமநிலையின் சக்கர திருத்தம். இந்த திருத்தத்தின் செயல்முறை வீல் டைனமிக் பேலன்சிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது.