என்ற திரிக்கப்பட்ட இணைப்பு தளர்த்தப்படுவதைத் தடுக்கசக்கர எடைகள், வடிவமைப்பு, உற்பத்தி மற்றும் நிறுவல் ஆகிய மூன்று அம்சங்களில் இருந்து பின்வரும் தொடர்புடைய நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.

(1) ப்ரீலோட் முறையை மேம்படுத்துங்கள் அதாவது, ஒரு விஞ்ஞான முறையானது இறுக்கமான முறுக்குவிசையை அதன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் இறுக்கமான போல்ட்களுக்குப் பயன்படுத்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இணைப்பு போல்ட்களின் முன்-இறுக்க முறுக்கு தேவைகளின்படி, M42-M48 போல்ட்களின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய முன்-இறுக்க முறுக்கு 312-416KGM ஐ அடைய வேண்டும். கள அனுபவத்தின்படி, குறடு சிறிது துள்ளும் போது நன்றாக இருக்கும்.

(2) தளர்வு எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளைச் சேர்க்கவும், சாதனத்தின் நீண்ட கால நிலையான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய, பொருத்தமான முன்-இறுக்குதல் சக்தியைப் பயன்படுத்துவது போதாது, மேலும் போல்ட்கள் தளர்வதைத் தடுக்க சில நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும். பொதுவான தளர்வு எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளில் பின்வரும் நான்கு அடங்கும்:

a.தளர்வதைத் தடுக்க உராய்வு. இந்த முறை முன் இறுக்கும் சக்தியை அதிகரிக்கும் பொறிமுறையைப் போன்றது. பாகங்கள் சேர்ப்பதன் மூலம், இணைக்கும் ஜோடி தொடர்ச்சியான அழுத்தத்தை உருவாக்குகிறது, இதன் மூலம் நூல் ஜோடிகளுக்கு இடையே உராய்வு விசையை அதிகரிக்கிறது, அவை ஒருவருக்கொருவர் சுழற்றுவதைத் தடுக்கின்றன. பொதுவான முறைகளில் பின்வருவன அடங்கும்: எலாஸ்டிக் துவைப்பிகள், இரட்டை கொட்டைகள், சுய-பூட்டுதல் கொட்டைகள், முதலியன. இந்த எதிர்ப்பு தளர்த்தும் முறை செயல்பட எளிதானது மற்றும் பிரிக்க எளிதானது, ஆனால் நீண்ட கால மாற்று சுமைகளின் கீழ் தளர்த்துவது எளிது.

b.இயந்திர எதிர்ப்பு தளர்த்தல். திரிக்கப்பட்ட ஜோடிகளுக்கு இடையே உள்ள உறவினர் சுழற்சி ஒரு தடுப்பைச் சேர்ப்பதன் மூலம் தடுக்கப்படுகிறது. ஸ்பிலிட் பின்கள், தொடர் கம்பிகள் மற்றும் ஸ்டாப் வாஷர்களின் பயன்பாடு போன்றவை. இந்த முறை பிரித்தெடுப்பதில் சிரமத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் ஸ்டாப்பர் முள் எளிதில் சேதமடைகிறது.

c.தளர்வதைத் தடுக்க ரிவெட்டிங் பஞ்ச். வெல்டிங், சூடான-உருகுதல் மற்றும் பிற செயல்பாடுகள் முன் ஏற்றப்பட்ட பிறகு மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, இது நூலின் கட்டமைப்பை அழித்து, நூல் ஜோடி இயக்கவியல் ஜோடியின் பண்புகளை இழந்து பிரிக்க முடியாத இணைப்பாக மாறும். இந்த முறையின் தீமை என்னவென்றால், அதை ஒரு முறை மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும் மற்றும் பிரித்தெடுக்கும் போது போல்ட் முற்றிலும் அழிக்கப்பட வேண்டும்.

d.கட்டமைப்பு எதிர்ப்பு தளர்த்துதல். பிரிக்கப்பட்ட நூல்களைப் பயன்படுத்தி, நேர்மறை மற்றும் தலைகீழ் இழைகள் ஒரு போல்ட்டாக இணைக்கப்படுகின்றன, இதனால் நூலின் இரண்டாம் கட்டமைப்பை மாற்றுகிறது. ஒரு போல்ட்டை நேர்மறை-சுழலும் நட்டு அல்லது தலைகீழ்-சுழலும் நட்டுகளில் திருகலாம். எதிர் திசையில், ஒருவரையொருவர் பூட்டுதல், அதாவது, டவுனின் நூல் எதிர்ப்பு தளர்த்தலின் வழி.

சிக்கலான வேலை நிலைமைகளின் கீழ், அதிர்வு மற்றும் தாக்கம் போன்ற மாற்று தருணங்களின் நீண்ட கால செல்வாக்கின் காரணமாக, இறுக்கும் நட்டு மற்றும் பூட்டுதல் நட்டு இரண்டும் தளர்த்த முனைகின்றன, ஆனால் இறுக்கும் நட்டு மீண்டும் அனுப்பப்படும் போது பூட்டுதல் நட்டுக்கு எதிரெதிர் திசையில் முறுக்குவிசையைப் பயன்படுத்துகிறது. மற்றும் முன்னும் பின்னுமாக. , மேலும் இந்த முறுக்கு லாக் நட்டை இறுக்கும் நட்டுக்கு மேலும் இறுக்கும், மேலும் இரண்டு கொட்டைகளும் ஒன்றையொன்று பூட்டிக் கொள்ளும், இதனால் திரிக்கப்பட்ட இணைப்பை தளர்த்த முடியாது. டவுன் த்ரெட் பாகங்கள் சேர்க்க தேவையில்லை. இது ஒரே போல்ட்டில் திருகப்படுவதற்கு எதிரெதிர் திசைகளைக் கொண்ட இரண்டு கொட்டைகளை மட்டுமே நம்பியுள்ளது, மேலும் இரண்டு கொட்டைகளும் ஒன்றோடொன்று பூட்டப்பட்டிருக்கும். செயல்பாடு எளிமையானது, பாதுகாப்பானது மற்றும் நம்பகமானது, ஆனால் வெளிப்புற நூலில் உள்ள கலவை நூல் அமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது. செயலாக்க தொழில்நுட்ப தேவைகள் அதிகம். பீம் பம்ப்பிங் யூனிட்டில், மாற்று சுமை மற்றும் அதிர்வுகளின் தாக்கம் காரணமாக, ஃபாஸ்டிங் போல்ட் தளர்த்தப்படுகிறது.சக்கர எடைகள்மிகவும் பொதுவானது, மேலும் தளர்த்தப்படுவதைத் தடுக்க டவுன்ஸ் நூலைப் பயன்படுத்துவது இந்த சிக்கலை நன்கு தீர்க்க முடியும்.