டயர் மாற்றுவது அனைத்து கார் உரிமையாளர்களும் தங்கள் காரைப் பயன்படுத்தும் போது சந்திக்கும் ஒன்று.இது மிகவும் பொதுவான வாகன பராமரிப்பு செயல்முறையாகும், ஆனால் இது எங்கள் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கு மிகவும் முக்கியமானது.

தேவையற்ற சிக்கலைத் தவிர்க்க டயர்களை மாற்றும்போது நீங்கள் என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும்?டயர்களை மாற்றுவதற்கான சில வழிகாட்டிகளைப் பற்றி பேசலாம்.

1. டயர் அளவை தவறாகப் பெறாதீர்கள்

டயரின் அளவை உறுதிப்படுத்துவது வேலையைச் செய்வதற்கான முதல் படியாகும்.இந்த டயரின் குறிப்பிட்ட அளவுருக்கள் டயரின் பக்கச்சுவரில் பொறிக்கப்பட்டுள்ளன.அசல் டயரில் உள்ள அளவுருக்களுக்கு ஏற்ப அதே அளவிலான புதிய டயரை நீங்கள் தேர்வு செய்யலாம்.

கார் சக்கரங்கள் பொதுவாக ரேடியல் டயர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.ரேடியல் டயர்களின் விவரக்குறிப்புகள் அகலம், விகித விகிதம், உள் விட்டம் மற்றும் வேக வரம்பு சின்னம் ஆகியவை அடங்கும்.

மேலே உள்ள புகைப்படத்தை உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.இதன் டயர் விவரக்குறிப்பு 195/55 R16 87V ஆகும், அதாவது டயரின் இரு பக்கங்களுக்கு இடையே உள்ள அகலம் 195 மிமீ, 55 என்பது விகிதத்தை குறிக்கிறது, மேலும் "R" என்பது ரேடியல் என்ற சொல்லைக் குறிக்கிறது, அதாவது இது ஒரு ரேடியல் டயர்.16 என்பது டயரின் உள் விட்டம், அங்குலங்களில் அளவிடப்படுகிறது.87 டயர் சுமை திறனைக் குறிக்கிறது, இது 1201 பவுண்டுகளுக்கு சமம்.ஒவ்வொரு வேக வரம்பு மதிப்பையும் குறிக்க P, R, S, T, H, V, Z மற்றும் பிற எழுத்துக்களைப் பயன்படுத்தி சில டயர்கள் வேக வரம்பு சின்னங்களாலும் குறிக்கப்பட்டுள்ளன.V என்பது அதிகபட்ச வேகம் 240km/h (150MPH)

2. டயரை சரியாக நிறுவவும்

இப்போதெல்லாம், பல டயர் வடிவங்கள் சமச்சீரற்ற அல்லது திசையில் உள்ளன.எனவே டயர்களை நிறுவும் போது திசையில் சிக்கல் உள்ளது.உதாரணமாக, ஒரு சமச்சீரற்ற டயர் உள் மற்றும் வெளிப்புற வடிவங்களாக பிரிக்கப்படும், எனவே உள் மற்றும் வெளிப்புற பக்கங்கள் தலைகீழாக இருந்தால், டயரின் செயல்திறன் சிறந்தது அல்ல.

கூடுதலாக, சில டயர்களில் ஒற்றை வழிகாட்டி உள்ளது - அதாவது, சுழற்சியின் திசை குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.நீங்கள் நிறுவலைத் தலைகீழாக மாற்றினால், நாங்கள் அதை சாதாரணமாகத் திறந்தால் எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது, ஆனால் ஈரநில சூழ்நிலை இருந்தால், அதன் வடிகால் செயல்திறன் முழுமையாக விளையாட முடியாது.டயர் சமச்சீர் மற்றும் ஒற்றை-நடத்தும் முறையைப் பயன்படுத்தினால், நீங்கள் உள்ளேயும் வெளியேயும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டியதில்லை, விருப்பப்படி அதை நிறுவவும்.

3. அனைத்து டயர் வடிவங்களும் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டுமா?

பொதுவாக ஒரு டயர் மாற்றப்பட வேண்டிய சூழ்நிலையை நாம் சந்திப்போம், ஆனால் மற்ற மூன்றையும் மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை.அப்போது ஒருவர், “மாற்றப்பட வேண்டிய எனது டயரின் பேட்டர்ன் மற்ற மூன்று பேட்டர்னை விட வித்தியாசமாக இருந்தால், அது ஓட்டுதலை பாதிக்குமா?” என்று கேட்பார்.
பொதுவாக, நீங்கள் மாற்றும் டயரின் பிடியின் அளவு (அதாவது இழுவை) உங்கள் அசல் டயரைப் போலவே இருக்கும் வரை, எந்த பாதிப்பும் ஏற்படாமல் இருப்பதற்கான அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது.ஆனால் கவனிக்க வேண்டிய ஒன்று என்னவென்றால், மழைக்காலங்களில், வெவ்வேறு வடிவமைப்பு மற்றும் வடிவங்களைக் கொண்ட டயர்கள் வெவ்வேறு வடிகால் செயல்திறன் மற்றும் ஈரமான தரையில் வெவ்வேறு பிடியில் இருக்கும்.எனவே நீங்கள் பிரேக் செய்தால், உங்கள் இடது மற்றும் வலது சக்கரங்கள் வெவ்வேறு பிடியைப் பெறலாம்.எனவே, மழை நாட்களில் அதிக பிரேக்கிங் தூரத்தை முன்பதிவு செய்ய வேண்டியிருக்கும்.

4. டயர்களை மாற்றிய பின் ஸ்டீயரிங் தவறானதா?

டயர்களை மாற்றிய பின் ஸ்டீயரிங் திடீரென இலகுவாகி விடுவதாக சிலர் நினைக்கிறார்கள்.ஏதாவது தவறு இருக்கிறதா?
நிச்சயமாக இல்லை!டயர் மட்டும் போடும் போது டயரின் மேற்பரப்பு மிகவும் மென்மையாக இருப்பதால், அது சாலையுடன் போதுமான தொடர்பு இல்லாததால், நாங்கள் வழக்கமாக ஓட்டும் ஸ்டீயரிங் எதிர்ப்பு அதிகம் இல்லை.ஆனால் உங்கள் டயர் பயன்படுத்தப்பட்டு அதன் ட்ரெட் தேய்ந்து போனால், சாலையுடனான அதன் தொடர்பு இறுக்கமாகிவிடும், மேலும் பழக்கமான ஸ்டீயரிங் உணர்வு திரும்பும்.

5. சரியான டயர் பிரஷர் மேட்டர்ஸ்

டயர் அழுத்தம் குறைவாக இருந்தால், சவாரி மிகவும் வசதியாக இருக்கும் என்பதை நாங்கள் அறிவோம்;அதிக டயர் அழுத்தம், மேலும் சமதளமாக இருக்கும்.டயர் பிரஷர் அதிகமாக இருந்தால் எளிதில் பஞ்சர் ஆகிவிடுமோ என்று கவலைப்படுபவர்களும் உள்ளனர், ஆனால் உண்மையில், டயர் பிரஷர் காரணமாக கார் பஞ்சராகி விட்டால், டயர் பிரஷர் மிகக் குறைவாக இருப்பதால்தான் பஞ்சராகி விடும் என்பதை எல்லா நிகழ்வுகளும் காட்டுகின்றன. உயர்.ஒரு காரின் டயர் தாங்கும் அழுத்தம் குறைந்தது மூன்று வளிமண்டலங்கள் மேல்நோக்கி இருப்பதால், நீங்கள் 2.4-2.5bar அல்லது 3.0bar அடித்தாலும், டயர் வெடிக்காது.
பொது நகர்ப்புற வாகனம் ஓட்டுவதற்கு, பரிந்துரைக்கப்பட்ட டயர் அழுத்தம் 2.2-2.4பார் இடையே இருக்கும்.நீங்கள் நெடுஞ்சாலையில் ஓட்ட வேண்டும் மற்றும் வேகம் ஒப்பீட்டளவில் வேகமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்றால், நீங்கள் குளிர்ந்த டயர் நிலையில் 2.4-2.5bar அடிக்கலாம், எனவே அதிக வேகத்தில் ஓடும் போது குறைந்த டயர் அழுத்தம் மற்றும் பஞ்சர் பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. .