அடிப்படை அளவுருக்கள்:
ஒரு சக்கரம் நிறைய அளவுருக்களை உள்ளடக்கியது, மேலும் ஒவ்வொரு அளவுருவும் வாகனத்தின் பயன்பாட்டை பாதிக்கும், எனவே சக்கரத்தின் மாற்றம் மற்றும் பராமரிப்பில், இந்த அளவுருக்களை உறுதிப்படுத்துவதற்கு முன்.
அளவு:
சக்கரத்தின் அளவு உண்மையில் சக்கரத்தின் விட்டம், 15 இன்ச் வீல், 16 இன்ச் வீல் என்று மக்கள் சொல்வதை அடிக்கடி கேட்கிறோம், அதில் 15.16 இன்ச் என்பது சக்கரத்தின் (விட்டம்) அளவைக் குறிக்கிறது.பொதுவாக காரில் வீல் சைஸ், பிளாட் டயர் ரேஷியோ அதிகமாக இருப்பதால், இது ஒரு நல்ல விஷுவல் டென்ஷன் எஃபெக்ட் விளையாடும், ஆனால் வாகனக் கட்டுப்பாட்டிலும் ஸ்திரத்தன்மை அதிகரிக்கும், ஆனால் அதன் பிறகு எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பதில் சிக்கல்கள் அதிகம்.
அகலம்:
PCD மற்றும் துளை இடம்:
சக்கரம் அகலம் பொதுவாக J மதிப்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, சக்கர அகலம் நேரடியாக டயர்களின் தேர்வை பாதிக்கிறது, அதே அளவு டயர்கள், J மதிப்பு வேறுபட்டது, டயர் பிளாட் விகிதம் மற்றும் அகலத்தின் தேர்வு வேறுபட்டது.
PCD இன் தொழில்முறை பெயர் பிட்ச் விட்டம் ஆகும், இது சக்கரத்தின் மையத்தில் நிலையான போல்ட்களுக்கு இடையில் விட்டம் குறிக்கிறது.பொதுவாக, சக்கரத்தில் உள்ள பெரிய துளைகள் 5 போல்ட் மற்றும் 4 போல்ட் ஆகும், ஆனால் போல்ட்களின் தூரம் மாறுபடும், எனவே நாம் அடிக்கடி 4X103,5X114.3,5X112 என்ற சொற்களைக் கேட்கிறோம்.எடுத்துக்காட்டாக, 5X114.3 என்பது சக்கரத்தின் PCD 114.3 மிமீ மற்றும் துளை 5 போல்ட் ஆகும்.சக்கரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதில், PCD மிக முக்கியமான அளவுருக்களில் ஒன்றாகும், பாதுகாப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, PCD மற்றும் அசல் சக்கரத்தைத் தேர்வு செய்வது சிறந்தது.
ஆஃப்செட்:
ஆஃப்செட், பொதுவாக ET மதிப்பு, வீல் போல்ட் நிலையான மேற்பரப்பு மற்றும் வடிவியல் மையக் கோடு (சக்கர குறுக்குவெட்டு மையக் கோடு) தூரத்திற்கு இடையே, எளிய சக்கர நடுத்தர ஸ்க்ரூ நிலையான இருக்கை மற்றும் முழு சக்கர ரிங் புள்ளி வித்தியாசத்தின் மையம், பிரபலமானது. மாற்றத்திற்குப் பிறகு சக்கரமாக இருக்கும் புள்ளி உள்தள்ளப்பட்டது அல்லது வெளிப்புறமாக நீண்டுள்ளது.ET மதிப்பு ஒரு காருக்கு நேர்மறையாகவும், சில வாகனங்கள் மற்றும் சில ஜீப்புகளுக்கு எதிர்மறையாகவும் இருக்கும்.எடுத்துக்காட்டாக, 40 இன் காரின் ஆஃப்செட் மதிப்பு, வீல் ET45 உடன் மாற்றப்பட்டால், காட்சிச் சக்கரத்தில் உள்ள சக்கர வளைவில் உள்ள அசலை விட அதிகமாக இருக்கும்.நிச்சயமாக, ET மதிப்பு காட்சி மாற்றங்களை மட்டும் பாதிக்காது, அது வாகனத்தின் திசைமாற்றி குணாதிசயங்களுடனும் இருக்கும், வீல் பொசிஷனிங் ஆங்கிளுடன் தொடர்பு உள்ளது, இடைவெளி அதிகமாக இருப்பதால், அசாதாரண டயர் தேய்மானம், தாங்கி தேய்மானம் ஏற்படலாம். t கூட சரியாக வேலை செய்யாது (சக்கரத்திற்கு எதிராக பிரேக் சிஸ்டம் சரியாக வேலை செய்யாது), மற்றும் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரே பிராண்டின் ஒரே வகை சக்கரம் உங்களுக்கு வெவ்வேறு ET மதிப்புகளை தேர்வு செய்யும், விரிவான காரணிகளை முன் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். மாற்றம்.பிரேக் அமைப்பை மாற்றாமல், மாற்றியமைக்கப்பட்ட சக்கரத்தின் ET மதிப்பை அசல் ET மதிப்பைப் போலவே வைத்திருப்பது பாதுகாப்பான வழக்கு.
மைய துளை:
மையத் துளை என்பது வாகனத்துடன் உறுதியாக இணைக்கப் பயன்படும் பகுதி, அதாவது, சக்கரத்தின் மையத்தின் நிலை மற்றும் சக்கரத்தின் குவி வட்டம், சக்கரத்தை உறுதி செய்ய சக்கரத்தை நிறுவ முடியுமா என்பதை இங்குள்ள விட்டம் பாதிக்கிறது. ஜியோமெட்ரி சென்டர் மற்றும் வீல் ஜியோமெட்ரி சென்டர் ஆகியவை பொருந்தலாம் (வீல் பொசிஷனர் துளை இடைவெளியை மாற்றலாம், ஆனால் இந்த வகையான மாற்றத்தால் ஆபத்துகள் உள்ளன, பயனர்கள் முயற்சி செய்ய கவனமாக இருக்க வேண்டும்) .
தேர்வு காரணிகள்:
சக்கரத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது மூன்று காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
அளவு:
கண்மூடித்தனமாக சக்கரத்தை அதிகரிக்க வேண்டாம்.சிலர் காரின் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும், சக்கரத்தை அதிகரிக்கவும், டயரின் வெளிப்புற விட்டம் மாறாமல் இருந்தால், பெரிய சக்கரம் அகலமான மற்றும் தட்டையான டயர்களைப் பொருத்துவதற்கு பிணைக்கப்பட்டுள்ளது, காரின் பக்கவாட்டு ஸ்விங் சிறியது, மேம்பட்ட நிலைத்தன்மை போன்றது. டிராகன்ஃபிளை வளைக்கும் போது தண்ணீரை வடிகட்டுகிறது, கடந்த சறுக்குகிறது.ஆனால் தட்டையான டயர், மெல்லிய தடிமன், மோசமான தணிப்பு செயல்திறன், வசதிக்காக அதிக தியாகம் செய்ய வேண்டியிருக்கும்.கூடுதலாக, ஜல்லி மற்றும் பிற சாலைத் தடைகள், டயர்கள் எளிதில் சேதமடைகின்றன.எனவே, கண்மூடித்தனமாக அதிகரிக்கும் சக்கரத்தின் விலையை புறக்கணிக்க முடியாது.பொதுவாக, அசல் சக்கரத்தின் அளவைப் பொறுத்து ஒன்று அல்லது இரண்டு எண்களை அதிகரிப்பது மிகவும் பொருத்தமானது.
தூரம்:
இதன் பொருள் உங்களுக்கு விருப்பமான வடிவத்தை நீங்கள் விருப்பப்படி எடுக்க முடியாது, ஆனால் மூன்று தூரம் பொருத்தமானதா என்பதைக் கருத்தில் கொள்ள தொழில்நுட்ப வல்லுநரின் ஆலோசனையைப் பின்பற்றவும்.
வடிவம்:
சிக்கலான, அடர்த்தியான சக்கரம் உண்மையில் அழகாகவும் கம்பீரமாகவும் இருக்கிறது, ஆனால் உங்கள் காரைக் கழுவும்போது அதை நிராகரிப்பது அல்லது அதிக கட்டணம் வசூலிப்பது எளிது, ஏனெனில் அது மிகவும் சிக்கலானது.எளிய சக்கரம் மாறும் மற்றும் சுத்தமானது.நிச்சயமாக, நீங்கள் சிக்கலுக்கு பயப்படாவிட்டால், அது சரி.கடந்த காலத்தில் இருந்த வார்ப்பிரும்பு சக்கரத்துடன் ஒப்பிடுகையில், தற்போது பிரபலமாக உள்ள அலுமினியம் அலாய் வீல், அதன் சிதைவைத் தடுக்கும் பட்டத்தை வெகுவாக மேம்படுத்தி, எடையை வெகுவாகக் குறைத்து, சக்தி இழப்பைக் குறைத்து, வேகமாக இயங்குகிறது, எரிபொருளைச் சேமிக்கிறது மற்றும் நல்ல வெப்பச் சிதறலைக் கொண்டுள்ளது. பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்கள் விரும்பினர்.கார் உரிமையாளர்களின் ரசனையை கருத்தில் கொண்டு பல கார் டீலர்கள் கார் விற்பனைக்கு முன், இரும்பு சக்கரம் முதல் அலுமினிய சக்கரம் வரை விலை உயர்ந்தது என்பதை இங்கு நினைவூட்டுகிறோம்.எனவே பொருளாதாரக் கண்ணோட்டத்தில், ஒரு காரை வாங்குங்கள், அதிக சக்கரப் பொருளைப் பற்றி கவலைப்படாதீர்கள், எப்படியும், தங்கள் சொந்த பாணிக்கு ஏற்ப பரிமாறிக்கொள்ளலாம், விலையும் ஒரு தொகையைச் சேமிக்கலாம்.
இடுகை நேரம்: மே-16-2023